O Jaguar F-Type, que chegou ao mercado em 2013 e tinha recebido uma actualização em 2017, volta agora a ser renovado - desta vez com a intervenção mais abrangente feita até hoje.
Design e interior do Jaguar F-Type renovado
Alterações na dianteira e na traseira
Do ponto de vista estético, é na frente que se notam as mudanças mais evidentes. O F-Type passa a contar com novos faróis de desenho mais horizontal e visualmente mais fino, um pára-choques revisto, uma grelha de maiores dimensões e ainda um capot novo que reforça a sensação de um perfil mais longo, apesar de as medidas exteriores se manterem.
Atrás, a intervenção foi mais discreta: os faróis sofreram um redesenho ligeiro e também o difusor e a zona de instalação da matrícula foram alterados.
Qualidade e tecnologia no habitáculo
No interior, a marca focou-se em elevar a qualidade percebida dos materiais e em reforçar a componente tecnológica. Entre as novidades está o painel de instrumentos totalmente digital, com 12,3”. Já o sistema de infoentretenimento ficou “entregue” a um ecrã de 10”.
Os motores do renovado F-Type
No capítulo das motorizações, esta actualização trouxe uma mudança relevante para a Europa: o F-Type deixou de disponibilizar o V6. A oferta passa, assim, a assentar num bloco de quatro cilindros com 2.0 l e num V8 de 5.0 l, este último com dois patamares de potência.
Em termos de valores, a versão 2.0 l surge apenas com tracção traseira e disponibiliza 300 cv e 400 Nm. Já o V8, numa variante inédita e menos potente, apresenta 450 cv e 580 Nm, com possibilidade de enviar a força apenas para o eixo traseiro ou para as quatro rodas.
No topo da gama, o V8 mais potente passa a disponibilizar 575 cv e 700 Nm (em vez dos 550 cv e 680 Nm anteriores) e é comercializado exclusivamente com tracção integral. Em comum, as três motorizações têm o facto de virem associadas a uma caixa automática sequencial de oito velocidades.
Quanto às prestações, o F-Type 2.0 l de 300 cv faz o arranque dos 0 aos 100 km/h em 5,7s e atinge 250 km/h. Com o V8 de 450 cv, a marca dos 100 km/h é cumprida em 4,6s e a velocidade máxima fica nos 285 km/h. Por fim, o V8 de 575 cv permite chegar aos 300 km/h e completar os 0 aos 100 km/h em 3,7s.
Quando chega e quanto vai custar?
Com as encomendas já abertas nos concessionários Jaguar, as primeiras unidades do F-Type renovado deverão começar a ser entregues em março do próximo ano.
Para assinalar a chegada do modelo, a Jaguar lançou também a versão exclusiva F-Type Primeira Edição, disponível apenas durante o primeiro ano de comercialização. Assente nas versões R-Dynamic, inclui equipamentos adicionais como jantes de 20” com cinco raios em G e opções de cor como Preto Santorini, Cinzento Eiger ou Branco Fuji.
| Versão | Potência (cv) | Emissões de CO2 (g/km) | Preço (euros) |
|---|---|---|---|
| F-Type Cabrio | |||
| 2.0 Base (tracção traseira) | 300 | 221 | 89 189,95 |
| 2.0 R-Dynamic (tracção traseira) | 300 | 221 | 92 239,79 |
| 2.0 Primeira Edição (tracção traseira) | 300 | 221 | 103 246,30 |
| 5.0 V8 R-Dynamic (tracção traseira) | 450 | 246 | 142 638,57 |
| 5.0 V8 Primeira Edição (tracção traseira) | 450 | 246 | 151 608,74 |
| 5.0 V8 R-Dynamic (tracção integral) | 450 | 252 | 149 943,25 |
| 5.0 V8 Primeira Edição (tracção integral) | 450 | 252 | 159 232,69 |
| 5.0 V8 R (tracção integral) | 575 | 243 | 176 573,33 |
| F-Type Coupé | |||
| 2.0 Base (tracção traseira) | 300 | 220 | 81 716,69 |
| 2.0 R-Dynamic (tracção traseira) | 300 | 220 | 84 767,53 |
| 2.0 Primeira Edição (tracção traseira) | 300 | 220 | 96 526,61 |
| 5.0 V8 R-Dynamic (tracção traseira) | 450 | 246 | 135 161,29 |
| 5.0 V8 Primeira Edição (tracção traseira) | 450 | 246 | 144 627,64 |
| 5.0 V8 R-Dynamic (tracção integral) | 450 | 253 | 143 013,91 |
| 5.0 V8 Primeira Edição (tracção integral) | 450 | 253 | 152 937,60 |
| 5.0 V8 R (tracção integral) | 575 | 243 | 169 868,35 |
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