Honda Prelude regressa a Portugal a partir de 61 500 euros

Depois de mais de duas décadas fora de cena, o Honda Prelude volta a integrar a gama da marca japonesa - e, ao contrário de outros regressos de nomes históricos, não o faz como SUV elétrico. Mantém-se fiel ao formato coupé e já pode ser encomendado em Portugal a partir de 61 500 euros.

A sexta geração deste coupé assenta tecnicamente no Honda Civic - enquanto os modelos anteriores estavam mais próximos do Accord -, aproveitando a sua plataforma e a mecânica híbrida. Ao mesmo tempo, vai buscar ao mais extremo Civic Type R vários elementos ligados à suspensão e à travagem.

Já conduzimos o novo Honda Prelude em Nice, França:

Sistema híbrido do Civic com «genes» de Type R

Sob o capô, o coupé nipónico não recebe o tão desejado quatro cilindros 2,0 litros, VTEC e turbo com 329 cv do Civic Type R. Em vez disso, o novo Prelude utiliza o mesmo sistema híbrido e:HEV do Civic, que junta um motor a gasolina de quatro cilindros e 2,0 l (143 cv e 186 Nm) a dois motores elétricos.

Trata-se de um conjunto com uma lógica de funcionamento mais elaborada do que o habitual, já que o motor a gasolina, em ciclo Atkinson, apenas estabelece ligação direta às rodas quando se circula a velocidades mais elevadas. Em todas as outras situações, o motor térmico trabalha como gerador para recarregar a pequena bateria de 1,05 kWh, que alimenta um motor elétrico de tração com 184 cv e 315 nm.

No dia a dia, isto traduz-se em 8,2 segundos dos 0 aos 100 km/h e numa velocidade máxima de 188 km/h.

Chassis e travões: componentes do Type R fora de um Type R

Apesar de a motorização ser a mesma do Civic e:HEV, há diferenças relevantes noutros componentes mecânicos: este é o primeiro modelo fora da família Type R a receber peças de um, como a suspensão de duplo eixo e o sistema de travagem da Brembo, ambos provenientes do Civic Type R.

Interior do Honda Prelude e tecnologia a bordo

Tal como no exterior, o interior do Honda Prelude evidencia mudanças claras face ao Civic, sobretudo ao nível dos bancos. Além de oferecer lugar apenas para quatro ocupantes, os assentos dianteiros apresentam um desenho mais desportivo.

Já no capítulo tecnológico, a proposta mantém-se inalterada: à frente do condutor está um painel de instrumentos digital com 10,2″ e, ao centro, surge um ecrã de 9″ dedicado ao sistema de infoentretenimento.

Apenas uma versão

O novo Honda Prelude chega ao mercado nacional no verão, com um preço de entrada fixado nos 61 500 euros.

Por existir apenas um nível de equipamento, a escolha limita-se às quatro cores disponíveis: Pérola Branca Luz de Lua (branco), Cinzento Meteoro Metalizado (cinzento escuro), Cristal Preto (preto) e Pérola Azul Racing (azul claro).