Ao contrário do que aconteceu com muitos construtores automóveis, a BYD manteve-se de «vento em popa» em 2024, registando uma subida expressiva tanto nas vendas como nas receitas.
No capítulo das vendas, o avanço foi particularmente impressionante: a BYD aumentou 41% face a 2023, alcançando 4,27 milhões automóveis de passageiros.
Este resultado coloca a BYD como o quarto maior construtor mundial, atrás da Toyota (10,8 milhões de veículos), do Grupo Volkswagen (9,0 milhões) e do Hyundai Motor Group (7,23 milhões). Recorde-se que, em 2023, a marca tinha ocupado o 10.º lugar.
BYD e a corrida dos elétricos
Ainda assim, no confronto direto com a Tesla pela liderança nos automóveis 100% elétricos, a BYD não conseguiu ultrapassar o concorrente norte-americano: em 2024 vendeu 1,76 milhões de automóveis elétricos contra 1,79 milhões da Tesla.
Força financeira
O aumento do volume de vendas permitiu à BYD gerar uma receita de 777,1 mil milhões de yuans (aproximadamente 99,2 milhões de euros), o que representa um crescimento de 29% em comparação com 2023. Deste total, 221,9 mil milhões de yuans (28,3 mil milhões de euros) tiveram origem em mercados estrangeiros.
Este ritmo de crescimento traduziu-se também num fluxo de caixa sólido, com a marca a arrecadar mais dinheiro do que aquele que despende. As reservas de tesouraria fixaram um máximo histórico de 154,9 mil milhões de yuan (19,8 mil milhões de euros) no ano passado.
Em paralelo, a dívida remunerada da empresa (empréstimos e financiamentos) recuou de 36,55 mil milhões de yuan (cerca de 4,7 milhões de euros) em 2023 para 28,58 mil milhões de yuan (aproximadamente 3,65 milhões de euros).
Investimento atrás de investimento
O construtor chinês atribui este crescimento ao forte foco em investimento em investigação e desenvolvimento (I&D). Em 2024, a marca alocou 54,2 mil milhões de yuan (6,9 mil milhões de euros) a I&D, um aumento de 36% face ao ano anterior.
Ao longo dos últimos 14 anos (2011-2024), o investimento acumulado superou os 180 mil milhões de yuan (23 milhões de euros).
Tecnologias impulsionadas pelo I&D da BYD
Estes recursos viabilizaram o lançamento de soluções como o sistema híbrido Super DM de quinta geração, a e-Plataform 3.0 com motor triplo e a suspensão ativa DiSus. Mais recentemente, a marca anunciou a Super e-Platform, que integra um sistema elétrico de 1000 V e permite carregamentos até 1000 kW:
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