Mate Rimac dispensa quase qualquer introdução. Aos 18 anos, depois de o motor do seu BMW Série 3 (E30) ter cedido de forma espetacular, acabou por dar o primeiro passo para uma verdadeira revolução elétrica - e para o nascimento da Rimac. Hoje, acumula ainda o cargo de responsável máximo da Bugatti.
Mate Rimac e a paixão pelos automóveis
Apesar de viver rodeado de hipercarros por força do trabalho, nunca abandonou a veia de entusiasta de automóveis a combustão. Com 37 anos, é bem conhecida a sua inclinação pelas propostas da BMW M, mas a mais recente entrada na sua garagem foge ao habitual.
O Volkswagen Golf R32 (quinta geração) na garagem
O escolhido foi um Volkswagen Golf R32 (quinta geração). Este foi o último Golf R a recorrer ao motor VR6, com 3,2 litros, 250 cv e aspiração natural. Na geração seguinte, o emblemático seis cilindros seria substituído por um mais comum quatro cilindros turbo, com 2,0 litros - solução que se mantém até aos dias de hoje.
Cinco portas, caixa DSG e a ideia de um restauro com modernização
Rimac é fã do compacto desportivo alemão e, no caso do seu Golf R32, a configuração é a de cinco portas e com caixa DSG.
Ainda assim, e como se percebe pela sua publicação no Instagram, não afasta a hipótese de avançar para um restauro com modernização do seu Golf R32 - e a curiosidade em torno do resultado final é inevitável.
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