A Mercedes-AMG deu início, no Círculo Polar Ártico, aos testes de inverno de uma variante mais radical do CLE Coupé. A própria marca revelou a informação, mas optou por não adiantar praticamente nada sobre o programa.
Submarca Mythos da Mercedes-Benz: o segundo projeto
O que é certo, para já, é que este será o segundo modelo a nascer sob a exclusiva submarca Mythos da Mercedes-Benz, orientada para automóveis de coleção produzidos em séries limitadas.
A estreia foi feita com o Mercedes-AMG PureSpeed, um descapotável de estética ainda mais ousada, sem tejadilho nem para-brisas, desenvolvido a partir de um dos mais recentes SL.
Um Mercedes-AMG CLE Coupé mais extremo, ao estilo dos Black Series
O novo projeto parte do CLE Coupé, mas a promessa é clara: estamos perante algo muito mais extremo - a lembrar os Black Series de outros tempos. A AMG chega mesmo a dizer que este modelo “leva o conceito vários passos mais longe”, tanto no impacto visual como no desempenho. E, tendo em conta o que foi mostrado com o PureSpeed, as expectativas para este CLE ficam, naturalmente, elevadas.
V8 regressa?
Até ao momento, não foram divulgados dados técnicos, nem uma data de apresentação, nem sequer quantas unidades estão planeadas. Ainda assim, as imagens já publicadas ajudam a antecipar a dimensão do que aí vem.
As jantes seguem uma linguagem muito próxima da dos AMG mais recentes e mais focados na performance, com um desenho pensado para melhorar a aerodinâmica. Atrás delas, vêem-se pinças de travão com a sigla AMG e de tamanho considerável.
No exterior, é impossível ignorar a enorme asa traseira fixa. Porém, por estar aparafusada a duas placas metálicas, com parafusos à vista, é razoável concluir que está longe de ser a solução definitiva.
Na gama, o único CLE AMG disponível neste momento é o 53 4Matic+, com um sistema eletrificado e 449 cv de potência máxima. Já o protótipo fotografado aponta para uma carroçaria substancialmente mais larga e para quatro saídas de escape ainda mais imponentes.
Isto significa o regresso do V8 4,0 litros biturbo? Tudo sugere que sim, sobretudo porque a marca de Estugarda já confirmou estar a trabalhar num novo V8 biturbo com cambota plana - ao estilo da Ferrari…
A personalidade mais extrema deste projeto parece garantida. Basta espreitar o interior: há uma célula de segurança que, ao que tudo indica, deverá ditar a eliminação dos dois lugares traseiros.
Agora, é esperar.
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