Ranking dos 10 carros mais caros vendidos em leilão em 2025

Em 2025, o universo dos leilões automóveis voltou a bater recordes. Entre monolugares históricos de Fórmula 1, protótipos criados para competição e superdesportivos de produção ultra-limitada, registaram-se vendas com valores que raramente aparecem no mercado.

Aqui juntámos os 10 carros mais caros vendidos em leilão em 2025 - todos com histórias próprias e números que ajudam a perceber porque é que despertaram tanta atenção entre colecionadores.

Vale ainda sublinhar dois pontos: há dois modelos novos (e outros bem recentes) nesta lista e a distância de preço entre o 10.º e o 1.º classificado é gigantesca - mais de 41 milhões de euros (à taxa de câmbio atual e à data de publicação deste artigo).

10. Ferrari F40 LM da Michelotto (1993): $11 005 000 (9 345 061 €)

O lendário Ferrari F40 foi o último modelo criado sob supervisão direta de Enzo Ferrari. Já o F40 LM preparado pela Michelotto eleva a fasquia: nasceu com foco em provas de resistência, incluindo eventos como as 24 Horas de Le Mans.

Este carro é a 14.ª unidade de um total de 19 construídas e, nesta configuração GTC, apresenta-se como o mais forte de todos: 770 cv - quase mais 300 cv do que o F40 de estrada. Este salto foi possível graças a uma revisão profunda do V8 biturbo, à instalação de intercoolers maiores e ao aumento da pressão dos turbos.

Arrematado por 11 milhões de dólares num leilão da RM Sotheby’s em Monterey, nos EUA, passou a ser o Ferrari F40 mais caro de sempre - praticamente o dobro do valor face à última vez que um F40 LM apareceu em leilão (!).

9. McLaren MCL40A: $11 480 000 (9 755 130 €)

O McLaren MCL40A oferece uma oportunidade invulgar: comprar, antes da apresentação oficial, um Fórmula 1 da McLaren já alinhado com o regulamento do Campeonato do Mundo de 2026.

A entrega será feita diretamente pela equipa britânica, 10 vezes campeã de construtores, e o pacote contempla as novas regras - carros mais leves, aerodinâmica ativa e uma evolução dos componentes híbridos.

O chassis inclui a unidade de potência híbrida V6 turbo de 1,6 litros concebida pela Mercedes-AMG Powertrains de Alto Desempenho (MHPP). O comprador receberá o chassis de Lando Norris ou de Oscar Piastri, com entrega prevista para o final do primeiro trimestre de 2028, e poderá utilizar um carro de exposição 2025 enquanto aguarda.

O negócio acrescenta ainda experiências exclusivas: visita ao Centro Tecnológico da McLaren em Woking, hospitalidade em dois Grandes Prémios e acesso às 24 Horas de Le Mans e às 500 Milhas de Indianápolis.

8. Ford GT40 Mk II (1966): $13 205 000 (11 213 224 €)

Este Ford GT40 Mk II pertence a um grupo muito restrito: é um de apenas oito exemplares construídos e tem um percurso competitivo conhecido desde cedo. Em 1966, terminou em 2.º lugar nas 12 Horas de Sebring, inscrito pela Holman-Moody, com Walt Hansgen e Mark Donohue, antes de servir como carro de testes da Ford na preparação para Le Mans.

Foi igualmente um dos três GT40 Mk II da Holman-Moody inscritos nas 24 Horas de Le Mans de 1966, com o número 4. Depois da corrida, este chassis marcou presença em vários salões automóveis europeus entre 1966 e 1967, espelhando a relevância do programa GT40 nessa fase.

Em 1968, foi doado ao Museu do Indianapolis Motor Speedway. Já em 2011, recebeu um restauro completo para regressar à configuração das 24 Horas de Le Mans de 1966. Desde então, quase não saiu da coleção do museu, tendo sido exibido publicamente pela última vez no Concurso de Elegância da América.

7. Ferrari F2001 de Michael Schumacher (2001): $18 393 000 (15 980 000 €)

O Ferrari F2001 - um dos grandes símbolos da era dourada de Michael Schumacher na Fórmula 1 - voltou a estar no centro das atenções este ano. O chassis n.º 211, vencedor no Mónaco e na Hungria e associado ao título mundial de Fórmula 1 nessa temporada, foi vendido pela RM Sotheby’s por 15 980 000 euros.

Assinado por Rory Byrne e Ross Brawn, o F2001 pertence à inesquecível fase dos V10 na Fórmula 1, com o motor de três litros a ultrapassar as 17 000 rpm. Conheça a história completa:

Antes da venda, este Ferrari F2001 passou por uma revisão total nas instalações da Ferrari Classiche. Este exemplar encontra-se plenamente operacional e pronto a ser conduzido - uma raridade em monolugares históricos, que muitas vezes deixam de ser mantidos em estado funcional.

6. Gordon Murray Veículos Especiais S1 LM: $20 630 000 (17 530 343 €)

Este Gordon Murray S1 LM é o primeiro supercarro da divisão Veículos Especiais da Gordon Murray Automotive (GMA), criado para assinalar os 30 anos da vitória do F1 GTR em Le Mans, em 1995.

No centro do projeto está um V12 atmosférico de 4,3 litros desenvolvido pela Cosworth, capaz de gerar mais de 700 cv às 12 100 rpm. Trata-se de um dos V12 atmosféricos mais leves, mais rotativos e com maior densidade de potência alguma vez montados num carro de estrada. Com apenas 957 kg, caixa manual de seis velocidades e posição de condução central, entrega uma experiência puramente analógica.

As cinco unidades previstas - sim, o carro ainda não existe - foram inicialmente encomendadas por um único cliente, que optou por abdicar de uma para a colocar em leilão. E (sem grande surpresa) entrou de imediato no Top 10 dos carros mais caros vendidos em leilão em 2025.

5. Ferrari 250 GT SWB California Spider Competizione (1961): $25 305 000 (21 488 120 €)

Além de integrar a família 250 GT SWB California Spider, este exemplar destaca-se pela raridade: apenas nove foram produzidos com especificação Competizione e este é um dos dois com preparação de competição completa.

Comparado com o 250 GT SWB California Spider «normal», o Competizione é mais leve e mais potente, além de vir de uma época em que carros de corrida ainda podiam circular legalmente na estrada.

Este carro pertenceu ao piloto alemão Ernst Lautenschlager e somou vitórias em subidas de montanha e lugares de pódio em corridas de desportivos, antes de seguir para o universo da competição histórica.

4. McLaren F1 (1994): $25 317 500 (21 498 736 €)

Ver um McLaren F1 num leilão é pouco comum, mas este exemplar, vendido pela RM Sotheby’s, passou a ser o F1 mais caro de sempre transacionado em leilão.

O preço explica-se não apenas pelo carro em si, mas também pelo passado muito particular deste chassis #014: chegou a integrar a coleção automóvel da família real do Brunei - provavelmente uma das mais extravagantes do mundo.

A configuração de origem em Amarelo Titânio e o interior em pele e Alcantara preta - uma combinação já de si rara - reforçam o interesse. Foi ainda vendido com as ferramentas originais da Facom e um historial singular, com 22 966 km percorridos.

3. Ferrari Daytona SP3 (2025): $26 000 000 (22 078 290 €)

No degrau mais baixo do pódio dos 10 carros mais caros vendidos em leilão em 2025 aparece, sem surpresa, um Ferrari - mas surpreende que seja um Daytona SP3 «novinho em folha», o mais caro vendido em leilão durante a Semana Automóvel de Monterey 2025.

É novo, mas pode ser apontado como um clássico instantâneo. E há uma razão para ter sido vendido por uns «absurdos» 26 milhões de dólares - quase 10 vezes mais do que o seu preço quando novo.

O SP3 tem produção limitada a 599 unidades, mas a Ferrari optou por criar mais um exemplar, numerado 599+1, com o objetivo de doar a totalidade do valor angariado a causas solidárias. Personalizado pelo departamento Por Medida, pode ficar a conhecer em mais detalhe este exemplar único:

2. Ferrari 250 LM (1964): $41 075 644 (34 880 000 €)

A subir para o 2.º lugar surge mais um Ferrari. Vencedor absoluto das 24 Horas de Le Mans de 1965, este Ferrari 250 LM foi conduzido por Masten Gregory e Jochen Rindt, ao serviço da North American Racing Team (NART), assegurando à Ferrari a sexta vitória consecutiva na clássica francesa. Até hoje, continua a ser o único Ferrari inscrito por uma equipa privada a vencer Le Mans à geral.

Este é também o único Ferrari da era Enzo Ferrari a alinhar em seis corridas de 24 horas - incluindo Le Mans e Daytona - e é o sexto de apenas 32 exemplares produzidos.

Num estado de preservação notável, mantém motor e caixa de velocidades originais e permaneceu durante 54 anos na coleção do Museu do Indianapolis Motor Speedway, com um registo histórico amplamente documentado.

1. Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen (1954): $60 241 531 (51 155 000 €)

O topo da lista não é vermelho, mas prateado. Este Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen não foi apenas o carro mais caro vendido em leilão em 2025: tornou-se automaticamente o segundo mais caro de sempre a ir a leilão, ao ser arrematado por mais de 51 milhões de euros. E qual é o primeiro? Pista: não é um Ferrari.

Este exemplar, com o chassis número 00009/54, venceu o Grande Prémio de Buenos Aires com Juan Manuel Fangio e assinou a volta mais rápida em Monza, em Itália, com Sir Stirling Moss.

A carroçaria do W 196 R Stromlinienwagen recorre a uma liga de magnésio (mais leve do que o alumínio) e o conjunto inclui um motor de oito cilindros em linha com 2,5 l. Começou por anunciar 257 cv, mas após duas temporadas já declarava 290 cv. Potência suficiente para chegar aos 300 km/h… em 1955.

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