Investimento inicial no primeiro couraçado de classe Trump (BBG(X))
No âmbito de um amplo esforço de modernização, a Marine dos Estados Unidos estará a preparar-se para aplicar mais de 17.000 milhões de dólares na construção do seu primeiro couraçado de classe Trump, designado igualmente como BBG(X) na documentação oficial do ramo. De acordo com meios norte-americanos especializados e à luz dos mais recentes pedidos orçamentais para o ano fiscal de 2027, a construção desta primeira unidade está prevista para o ano fiscal de 2028, procurando-se ainda evidenciar progressos antes do final do mandato da Administração liderada pelo republicano Donald Trump.
Segundo a informação actualmente disponível, a Marine dos Estados Unidos já estaria a solicitar 1.000 milhões de dólares em financiamento antecipado para afectar ao programa, o que permitiria começar desde já a preparar o terreno para uma aquisição futura. Em paralelo, os pedidos orçamentais em vigor incluem mais 837 milhões de dólares destinados a impulsionar iniciativas de investigação e desenvolvimento associadas à classe Trump; para as quais, de acordo com fontes da instituição, cerca de 134 milhões de dólares já teriam sido investidos.
Calendário e custos previstos para a frota de couraçados
Quanto à composição do resto da força de couraçados, uma vez iniciado o processo de construção do primeiro navio da classe Trump, a Marine norte-americana tencionaria avançar com a compra da segunda unidade no ano fiscal de 2030, por um custo adicional de 13.000 milhões de dólares. Já o terceiro navio da série começaria a ser construído durante o ano fiscal de 2031, num investimento que, neste caso, chegaria a 11.500 milhões de dólares.
Numa perspectiva mais prolongada, as projecções referem que Washington poderá vir a dispor de 20 a 25 couraçados, embora esse número ainda não tenha sido formalmente definido.
Críticas à “Golden Fleet” e defesa da classe Trump
Entretanto, perante o aumento das críticas à abordagem seguida pela Marine dos Estados Unidos para constituir a chamada “Golden Fleet”, responsáveis navais vieram a público defender tanto a classe Trump como o elevado nível de custos associado à sua implementação. Um dos intervenientes foi o subsecretário-adjunto para o orçamento da Marine, o contra-almirante Ben Reynolds, que afirmou: “Procuramos há muitos anos um navio de combate de superfície de maior dimensão (…) Este poderá cumprir muitas missões que os nossos destroyers não conseguem, tal como a fragata responde a uma necessidade que os nossos destroyers não cobrem. Neste momento, com a retirada dos cruzadores, resta-nos apenas um tipo de navio.”
Cancelamento do programa Constellation e alternativa baseada na classe Legend
Importa recordar, a este propósito, que a força acabou de cancelar o seu programa de fragatas de classe Constellation, desenvolvido pela Fincantieri Marinette Marine, chegando mesmo a reprogramar verbas para o desenvolvimento de novos programas considerados prioritários para o futuro. Em concreto, a Marine norte-americana estaria a tentar avançar com um desenho derivado da classe Legend da Guarda Costeira, adaptado para integrar uma gama mais ampla de armas e sensores; ainda assim, o conceito tem sido criticado por ser substancialmente menos ambicioso do que os navios inicialmente previstos.
Retirada dos cruzadores Ticonderoga e impacto na frota
Relativamente ao que foi referido sobre a “retirada dos cruzadores” - um processo que deixaria os destroyers da classe Arleigh Burke como os únicos navios de guerra em serviço na Marine dos Estados Unidos -, trata-se de uma alusão à já veterana classe Ticonderoga. Tal como noticiámos no final de 2024, relatórios do Government Accountability Office (GAO) salientaram que o programa de modernização desta classe desperdiçou cerca de 1.840 milhões de dólares em navios nos quais os trabalhos necessários não seriam concluídos, afectando quatro dos sete cruzadores inicialmente seleccionados.
Imagens usadas a título ilustrativo
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