Em 2023, a Mercedes-Benz confirmou que ia lançar quatro modelos inéditos para formar a sua nova família “Entry Luxury”, a proposta mais acessível do fabricante. O primeiro a ser apresentado foi a nova geração do Mercedes-Benz CLA.
Foi também esse modelo que, em 2025, assumiu o papel de estreia da nova plataforma MMA (Mercedes Modular Architecture). A base foi pensada sobretudo para motorizações 100% elétricas, embora continue a prever versões com motores de combustão interna.
O próximo elemento desta lista é a segunda geração do Mercedes-Benz GLB, que está praticamente pronta a ser mostrada. A apresentação está marcada para o próximo dia 8 de dezembro, mas o novo GLB já deu um pequeno vislumbre… bem, mais ou menos.
A Mercedes-Benz divulgou agora as primeiras imagens do exterior deste novo SUV, captadas durante testes em condições extremas, com temperaturas entre os 70 ºC e os -40 ºC. Neste caso, surge coberto por uma camada de gelo que funciona como camuflagem.
A marca garante que este novo modelo representa um “grande salto em frente” face ao GLB original, com um habitáculo mais moderno e, sobretudo, mais espaçoso. E é precisamente no interior que já não há segredos.
GLB com mais espaço para todos
À semelhança do modelo atual, o novo GLB continuará a poder ser configurado com cinco ou sete lugares. Contudo, é praticamente aí que terminam os pontos em comum.
De acordo com a Mercedes-Benz, esta geração passa a disponibilizar maior espaço para a cabeça nas duas primeiras filas. Este ganho resulta, principalmente, do aumento das dimensões - mais comprimento, altura e largura - e também da adoção de um teto panorâmico (sem cortina) que passa a ser equipamento de série em todas as versões.
Na segunda fila, os bancos prometem maior apoio para as coxas e mais espaço para as pernas. Para isso contribui o ajuste longitudinal, que é opcional na configuração de cinco lugares do GLB e de série na versão de sete lugares, devendo ainda facilitar o acesso à terceira fila.
Quando os lugares da última fila não estão a ser utilizados, podem ser rebatidos, ficando alinhados com o piso da bagageira. A capacidade não foi anunciada, mas tudo aponta para que ultrapasse os 565 litros e 500 litros das versões de cinco e sete lugares, respetivamente, do modelo atual.
Dois ou três ecrãs no GLB
Para lá da plataforma, a tecnologia é outro dos grandes trunfos desta segunda geração. Tal como acontece no novo CLA, o novo GLB estreia o sistema operativo da Mercedes-Benz, o MB.OS, otimizado com recurso a Inteligência Artificial e com acesso a dois sistemas: Chat GPT e Google Gemini.
De série, este sistema inclui dois ecrãs: um para o painel de instrumentos (10,25″) e outro dedicado ao infoentretenimento (14″).
Ao escolher o MBUX Superscreen, é acrescentado um terceiro ecrã, igualmente de 14″, colocado à frente do passageiro e pensado como centro de entretenimento. A partir daí, o utilizador pode ver séries e filmes e até jogar, recorrendo a um comando sem fios.
Ainda dentro do GLB, o volante é o mesmo já visto no CLA Shooting Brake e no novo GLC elétrico, destacando-se pelo regresso dos comandos físicos em vez dos táteis. Trata-se de uma solução que a marca pretende introduzir de forma gradual em toda a gama.
Elétrico e mild-hybrid
A Mercedes-Benz ainda não divulgou a ficha técnica do novo GLB, mas a plataforma MMA é exatamente a mesma do CLA. Isto significa que deverá receber as mesmas opções de motorização: 100% elétrica e mild-hybrid 48 V.
Se se confirmar, o novo GLB será o segundo elétrico da marca com arquitetura de 800 V e capacidade para carregamentos até 320 kW de potência. A Mercedes-Benz refere apenas que bastam 10 minutos para recuperar 300 km de autonomia.
Na base, as escolhas de packs de baterias e o número de motores elétricos também deverão manter-se muito próximos dos do CLA, ou seja, algo deste género:
- GLB 250+ - 1 motor traseiro; 200 kW (272 cv); bateria de 85,5 kWh;
- GLB 350+ 4MATIC - 2 motores (um em cada eixo); 260 kW (354 cv); bateria de 85,5 kWh;
Ainda assim, tudo indica que o novo GLB venha também a contar com uma alternativa mais acessível, denominada GLB 200, que deverá recorrer a uma bateria mais compacta, com 58 kWh.
As autonomias são mais difíceis de antecipar. No entanto, por se tratar de um SUV, com maior resistência aerodinâmica, é expectável que fiquem abaixo das anunciadas para o CLA, que aponta até 792 km.
Quanto à variante mild-hybrid, deverá utilizar o novo motor a gasolina (M 252) de 1,5 l, fornecido pela Horse. Para já, estão previstos três níveis de potência - 100 kW (136 cv), 120 kW (163 cv) e 140 kW (190 cv) -, bem como configurações com tração dianteira ou integral.
Quando chega?
Como referimos no início, o novo Mercedes-Benz GLB será oficialmente revelado no próximo dia 8 de dezembro. Já a chegada ao mercado deverá acontecer apenas em 2026, primeiro nas versões elétricas e, mais tarde, nas versões com motor de combustão e sistemas mild-hybrid.
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