O Novo Volkswagen T-Roc já tem preços definidos para Portugal

Há lançamentos que não são apenas “mais um modelo novo” - e este é um deles. A segunda geração do Volkswagen T-Roc chega com a missão de continuar a ser uma peça-chave para a marca nos próximos anos, agora com um design alinhado com os modelos mais recentes e, pela primeira vez, com uma motorização full hybrid que dispensa carregamentos na tomada.

E, em Portugal, o peso desta novidade é ainda maior: o T-Roc continua a ser o Volkswagen mais português, com a produção a manter-se na Autoeuropa, em Palmela, o que reforça a importância desta nova geração para o mercado nacional.

Apesar de a chegada ao mercado só estar prevista para novembro deste ano, o novo Volkswagen T-Roc já pode ser encomendado, com preços a partir de 33 592 euros.

Cresceu em todos os sentidos

O novo Volkswagen T-Roc aumentou de dimensões em todas as direções. Em números, ganhou 122 mm em comprimento (4,373 m), 9 mm em largura (1,828 m) e em altura (1,562 m), além de mais 28 mm de distância entre eixos (2,631 m).

Este crescimento nota-se de forma positiva no habitáculo, com mais espaço para os ocupantes da segunda fila, e também na bagageira, que passou a oferecer 465 litros (mais 20 litros do que antes).

Mas a evolução não foi apenas nas medidas. O SUV alemão adota um aspeto mais “maduro” e coerente com os modelos mais recentes da Volkswagen, com novos grupos óticos à frente e atrás, agora ligados por uma faixa luminosa e, pela primeira vez, pelo logótipo da Volkswagen iluminado.

Mais tecnológico

No interior, a Volkswagen aponta para um habitáculo com melhor qualidade percecionada e maior preocupação ambiental, com o tabliê revestido em tecido almofadado, iluminação ambiente integrada e a utilização de até 40 kg de plásticos reciclados no interior.

À semelhança do que acontece noutros modelos da marca, o novo T-Roc passa a ter o seletor da transmissão atrás do volante, acompanhado por até três ecrãs: painel de instrumentos digital (10″), ecrã central com 10,4″ (sem navegação) ou 12,9″ (com navegação) e, opcionalmente, um head-up display.

Apesar da redução do número de botões físicos, há um novo comando multifunções na consola central que permite alternar entre o volume, os perfis de condução e até o ambiente a bordo.

Primeiro full hybrid da Volkswagen

Uma das grandes novidades deste modelo é a estreia inédita de uma motorização full hybrid. Embora só chegue em 2026, já se sabe que terá como base o conhecido motor a gasolina 1.5 TSI, combinado com um motor elétrico e dois níveis de potência: 136 cv e 170 cv, ambos com 306 Nm.

Até lá, a gama do novo Volkswagen T-Roc fica limitada a duas opções mild-hybrid de 48 V, já vistas noutros modelos da marca. Trata-se do mesmo bloco a gasolina, mas aqui associado a um motor elétrico menos potente, com 116 cv ou 150 cv, e a uma bateria de menor capacidade.

Nesta segunda geração, o modelo «despediu-se» do motor 1.0 TSI e da caixa manual, que servia de acesso à gama - dois fatores que, à partida, poderiam pesar no aumento do preço de entrada do novo T-Roc, mas nem é de todo o caso.

Quanto custa?

Como referimos, o novo Volkswagen T-Roc já está disponível para encomenda em Portugal a partir dos 33 592 euros. Embora seja mais caro que a anterior geração (32 343 euros), falamos de uma diferença de apenas 1249 euros. Posto isto, a gama fica organizada da seguinte forma: