Audi RS 3 2024: atualização disponível em Sportback e Sedan

Para a Audi, 2024 tem sido um ano cheio de novidades - e uma das mais recentes é a atualização do RS 3, disponível tanto em Sportback como em Sedan. O modelo recebe um conjunto de melhorias visuais, tecnológicas e de dinâmica, mantendo a receita que o tornou tão desejado.

E tudo isto chega num momento que pode marcar a despedida oficial do icónico cinco cilindros, à medida que a marca acelera a transição para soluções eletrificadas. Ainda assim, os 400 cv mantêm-se, acompanhados por várias novidades importantes.

Visualmente, por exemplo, as alterações já vistas no Audi A3 estendem-se também ao mais desportivo RS 3. Assim, surgem novos grupos óticos dianteiros e traseiros, com os mais recentes sistemas de iluminação LED e várias opções de personalização.

Outra das novidades passa pelo novo desenho da grelha frontal Singleframe, pensada para reforçar a perceção de largura do conjunto. A isto juntam-se novas entradas de ar funcionais, destinadas a otimizar a aerodinâmica e a gestão de temperatura.

Na traseira, além de uma nova assinatura visual, encontramos um difusor de ar mais arrojado. Em combinação com outros elementos, o objetivo continua a ser realçar a largura da carroçaria.

Para alargar as escolhas no configurador, o novo Audi RS 3 passa também a oferecer novas cores de carroçaria. Entre elas estão o Verde Kyalami e o Cinzento Kemora, como se vê nas imagens. E, pela primeira vez, fica igualmente disponível o Cinzento Daytona com acabamento mate.

Interior em modo RS

Dentro desta atualização, o ambiente mantém-se tipicamente desportivo, como se espera de um modelo da marca de Ingolstadt. Ainda assim, o principal destaque vai para os bancos desportivos dianteiros, agora com maior apoio lateral e encostos de cabeça integrados.

O comando da caixa de velocidades é o mesmo dos restantes A3, tal como os ecrãs de maior resolução. No entanto, nestes últimos, existem páginas específicas das versões RS, que apresentam informações como potência, binário, forças G, aceleração e até telemetria para cronometrar tempos por volta em circuito.

À frente do condutor, o volante é facetado na zona inferior e também na superior, podendo ser revestido a couro ou Dinamica, um tecido semelhante à camurça. Para tornar o habitáculo mais envolvente, foram ainda adicionados mais detalhes ao sistema de iluminação ambiente.

Melodia em tom ímpar

No Audi RS 3 (2024) continua a marcar presença o motor 2.5 TFSI de cinco cilindros em linha, com a sua sonoridade inconfundível. Aliás, tão própria que a Audi decidiu destacá-la ainda mais, através da adoção de um sistema de abertura variável no escape.

Com um simples toque num botão, é possível escolher entre um som mais intenso ou um «ronronar» mais discreto. E, para quem quiser ir ainda mais longe, existe o sistema de escape RS Sport, disponível como opção.

Em termos de números, o 2.5 TFSI mantém os 400 cv de potência máxima e 500 Nm de binário, como já tinha sido antecipado durante o recorde alcançado no Nürburgring. São valores à altura de um verdadeiro desportivo, garantindo 0 aos 100 km/h em apenas 3,8 s e uma velocidade máxima de 290 km/h.

Dinâmica com direito a recorde

Para lá dos números, o «novo» Audi RS 3 integra também várias melhorias ao nível da dinâmica. O destaque vai para o diferencial traseiro, capaz de distribuir o binário pelas rodas traseiras de forma mais eficaz.

Em conjunto com este, a afinação do controlo de estabilidade foi igualmente revista, tal como a do sistema de vetorização de binário, que atua através da travagem. Assim, a subviragem foi reduzida e a entrada em curva melhorada. Já a sobreviragem passa a ter um controlo mais apurado, não só através do acelerador como também da direção.

Para manter os movimentos da carroçaria sob controlo, a suspensão RS mais desportiva inclui amortecimento variável. No total, estas melhorias permitem ao RS 3 (2024) fazer curva a velocidades mais elevadas.

A Audi Sport comprovou isso mesmo com o recorde referido no Nürburgring-Nordschleife, ao completar uma volta ao traçado alemão em apenas 7min33,123s, superando o rival BMW M2 em mais de cinco segundos.

Quando chega

A mais recente atualização do Audi RS 3 ficará disponível para encomenda já a partir do final deste mês, tanto no formato Sportback como no Sedan.

As primeiras unidades devem começar a chegar aos concessionários em outubro, mas ainda não são conhecidos os seus preços. Recordamos que o RS 3 anterior (2021) já ultrapassava os 80 mil euros.