A Ferrari assinou um regresso memorável às 24 Horas de Le Mans em 2023, ao vencer a edição do centenário daquela que é a prova de resistência mais prestigiada do mundo.
Como forma de assinalar o protótipo que esteve na origem desse feito, a casa de Maranello apresentou agora o Ferrari 499P Modificata, um modelo pensado para transportar a vivência de Le Mans para um grupo muito restrito de clientes especialmente fiéis.
Pelo caminho, a Ferrari acabou também por dar forma ao automóvel novo mais caro alguma vez lançado pela marca: cada 499P Modificata tem um preço a rondar os 5,1 milhões de euros.
Para clientes muito especiais
À semelhança do que já acontecia com os modelos associados aos programas XX e F1 Clienti, não basta ter capacidade para pagar para garantir uma unidade do 499P Modificata - e a Ferrari nem sequer revelou quantos exemplares irá construir.
A compra está reservada a um conjunto de clientes selecionados e só estes foram convidados a adquirir o carro, que, por sua vez, está limitado a utilização em pista e exclusivamente em eventos específicos promovidos pela Ferrari.
Foi precisamente isso que levou o Cavallino Rampante a criar um novo programa, o Sport Prototipi Clienti. Através dele, os proprietários do 499P Modificata serão levados a alguns dos circuitos mais icónicos do planeta, com o suporte de uma equipa de engenheiros da Ferrari, para que possam explorar ao máximo o potencial destes carros.
Na prática, estes encontros funcionam como um dia de pista privado em que os donos do 499P Modificata só têm de comparecer no autódromo. Tudo o resto fica a cargo da Ferrari, incluindo armazenamento, preparação e transporte do automóvel.
Ainda mais potente do que o vencedor de Le Mans
Como o nome indica, o Ferrari 499P Modificata é uma versão… modificada do Ferrari 499P que triunfou em Le Mans, agora liberta das limitações impostas pelos regulamentos do Campeonato do Mundo de Resistência (WEC).
Daí que, entre outras alterações, esta variante Modificata - mostrada no circuito de Mugello, em Itália, durante a Ferrari Finali Mondiali 2023 - acabe por ser, na realidade, mais potente do que o carro utilizado pela Ferrari no WEC.
No coração do sistema híbrido - gerido por uma caixa sequencial de sete velocidades - está o mesmo V6 biturbo de 3,0 l, derivado do motor do 296 GT3. A este juntam-se um motor elétrico de 200 kW (272 cv) montado no eixo dianteiro e uma bateria de 800 V.
No 499P Modificata, o motor elétrico pode intervir desde o arranque, ao contrário do que sucedia no modelo de competição, em que só entrava em funcionamento a partir dos 190 km/h, tal como determinava o regulamento da FIA. Esta alteração garante tração integral de forma permanente.
Além disso, a Ferrari acrescentou um novo sistema Push to Pass: com um toque num botão no volante, o condutor recebe mais 120 kW (163 cv) durante sete segundos (para facilitar as ultrapassagens), elevando a potência máxima combinada para 870 cv (640 kW).
Em utilização normal, sem o modo Push to Pass ativado, o Ferrari 499P Modificata disponibiliza 707 cv (520 kW) de potência máxima combinada, ou seja, mais 27 cv do que a versão que venceu Le Mans.
Pneus também são diferentes
Ao contrário do protótipo vencedor das 24 Horas de Le Mans, que recorria a pneus Michelin, no 499P Modificata a Ferrari trabalhou com a Pirelli, responsável por desenvolver pneus dedicados com um compósito derivado dos pneus usados na Fórmula 1.
A isto somam-se ajustes feitos pela Ferrari ao mapeamento do motor e ao esquema de suspensão, com o objetivo de otimizar o comportamento deste modelo numa utilização fora do contexto competitivo.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário