Peugeot 3008 e e-3008 em Portugal: preços e encomendas para 2024

As primeiras unidades do novo Peugeot e-3008 (elétrico) e do 3008 (combustão) só começam a ser entregues em Portugal no primeiro trimestre de 2024. Ainda assim, a marca já abriu as encomendas e divulgou os valores.

Após sete anos no mercado e mais de 1,32 milhões de exemplares vendidos, o Peugeot 3008 entra numa nova fase, apostando numa silhueta completamente diferente e, pela primeira vez, em motorizações inéditas 100% elétricas.

Foi precisamente ao volante de uma das variantes 100% elétricas que já o experimentámos, na zona dos arredores de Barcelona. Leia o primeiro contacto:

Panoramic i-Cockpit é a grande novidade

Se o exterior do Peugeot 3008 (e do e-3008) chama a atenção, o habitáculo também foi alvo de uma transformação relevante, liderada pelo novo Panoramic i-Cokpit, incluído de série nas versões GT.

O elemento mais marcante deste sistema é o ecrã curvo de 21″, claramente voltado para o condutor, que acumula as funções de painel de instrumentos digital e de ecrã central do sistema multimédia.

Versão híbrida plug-in chega em 2024

Naturalmente, o grande trunfo da terceira geração do Peugeot 3008 está «escondido» por baixo da carroçaria e começa logo pela plataforma STLA Medium, que se estreia exatamente neste novo modelo da marca do leão.

Criada com particular enfoque nas soluções 100% elétricas e com arquitetura de 400 V, esta base também permite motorizações de combustão interna. Por isso, em Portugal o 3008 vai igualmente estar disponível na versão Hybrid 136, que junta o 1.2 PureTech com 136 cv de potência a um sistema mild-hybrid de 48 V e a uma caixa automática de seis velocidades.

Em 2024, a gama do Peugeot 3008 passa ainda a incluir uma opção híbrida plug-in com 195 cv de potência máxima combinada e 85 km de autonomia elétrica em ciclo combinado WLTP.

Três «níveis» elétricos

Pela primeira vez, o Peugeot 3008 passa a oferecer versões 100% elétricas, organizadas em três patamares distintos:

• Electric 210 - 1 motor dianteiro, 157 kW (213 cv) e 343 Nm, bateria de 73 kWh, autonomia de 525 km;
• Electric 230 Long Range - 1 motor dianteiro, 170 kW (231 cv) e 343 Nm, bateria de 98 kWh, autonomia de 700 km;
• Electric 320 Dual Motor AWD - 2 motores (um por eixo), 240 kW (326 cv) e 343+166 Nm, bateria de 73 kWh, autonomia de 525 km.

E o preço?

Depois de olharmos para as motorizações do novo Peugeot 3008 (e do e-3008), importa passar aos preços: começam nos 37 150 euros para o 3008 Hybrid e nos 47 150 euros para o e-3008.

• 3008 Hybrid 136 cv Allure - desde 37 150 euros;
• 3008 Hybrid 136 cv GT - desde 41 650 euros;
• e-3008 Elétrico 210 cv (157 kW) Allure - desde 47 150 euros;
• e-3008 Elétrico 210 cv (157 kW) GT - desde 52 150 euros.

Ainda assim, no âmbito da campanha de fase de lançamento, a Peugeot está a apresentar o novo 3008 Hybrid com preços a partir de 34 650 euros e o novo e-3008 Elétrico desde 46 150 euros.

As versões 100% elétricas contam também com a campanha «Tranquilidade 100% Elétrico», que inclui a oferta da easyWallbox e de quatro anos de manutenção e garantia (48 meses/50 000 km para clientes particulares).

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