O Bentley EXP 100 GT, criado como oferta de centenário da marca britânica, pode ser a representação mais próxima daquilo que deverá ser um Bentley de grande turismo em 2035 - tanto no desenho como, sobretudo, na tecnologia e na sustentabilidade.
No fundo, é esse o propósito do EXP 100 GT: um manifesto sobre mobilidade de luxo sustentável, construído em torno de dois eixos centrais - condução autónoma e propulsão totalmente elétrica.
Estamos perante um coupé de grandes dimensões - 5,8 m de comprimento por cerca de 2,4 m de largura - e com duas portas igualmente gigantes (com 2 m cada). A abertura faz-se para fora e para cima, atingindo quase três metros do chão no ponto mais elevado.
A linguagem de estilo remete para os princípios do Continental GT, embora com uma escala e proporções diferentes - a inexistência de um motor de combustão interna permite encurtar a frente. Os traços familiares da Bentley continuam lá, mas reinterpretados e, em alguns casos, reposicionados; repare-se, por exemplo, na forma como os faróis passam a “dialogar” com a grelha.
Peso-pluma… de 1900 kg
Mesmo sendo maior do que qualquer Bentley atual, a marca aponta para “apenas” 1900 kg no EXP 100 GT - menos 350 kg do que um Continental GT -, um número particularmente relevante por se tratar de um modelo 100% elétrico. Este valor denuncia a utilização de materiais como alumínio e fibra de carbono, mas também aquilo que a Bentley antecipa como evolução das baterias.
Segundo a marca, as baterias do futuro terão cinco vezes mais densidade do que as atuais, o que permitiria instalar menos módulos no automóvel e, assim, reduzir a massa, além de aumentar o alcance - o EXP 100 GT é anunciado com uma autonomia máxima possível de 700 km. É ainda referido que será possível carregar até 80% da capacidade em apenas 15 minutos.
A proposta inclui quatro motores elétricos, com tração integral e vetorização do binário. Em aceleração, os números projetados são os de um superdesportivo: menos de 2.5s para chegar aos 100 km/h e uma velocidade de ponta de 300 km/h. A potência máxima não é indicada, mas a Bentley aponta para um pico de 1500 Nm de binário (!).
Assistente Pessoal
Para lá da opulência - expressa também nos materiais sustentáveis do habitáculo, como madeira Riverwood (madeira submersa) com 5000 anos com infusões de cobre, revestimentos têxteis orgânicos derivados da produção de vinho com aspeto de pele, tapetes de lã e superfícies interiores forradas a algodão -, o elemento mais marcante poderá ser o assistente pessoal, o Assistente Pessoal Bentley com IA.
A sua função é disponibilizar uma experiência personalizável aos ocupantes, através de cinco modos: Melhorar, Casulo, Capturar, Reviver e Personalizar. A interação com a IA (inteligência artificial) é feita por gestos, realizados à frente ou atrás do Crystal Cumbria colocado ao centro do interior.
No modo Melhorar, o automóvel “traz” para dentro estímulos do exterior, como luz, som e até aromas, compondo uma viagem holística, quase como se estivéssemos num descapotável. Já o modo Casulo cria um ambiente protetor: purifica o ar e consegue tornar opacas algumas superfícies envidraçadas. O modo Capturar regista experiências dentro e fora do carro; essas memórias passam a integrar a história singular de cada unidade e podem ser revisitadas com o modo Reviver.
Os interfaces recorrem a realidade aumentada, painéis OLED e a um ecrã dianteiro pensado para ver filmes e outros conteúdos, quando o EXP 100 GT é utilizado em condução autónoma.
Manifesto
O EXP 100 GT insere-se numa longa tradição de protótipos da Bentley que, de uma forma ou de outra, foram antecipando aquilo que se poderia esperar dos modelos seguintes. E embora seja, possivelmente, o mais futurista entre os vários protótipos EXP, não deve ser encarado como um mero exercício superficial - é um manifesto de intenções, seja na componente visual, nos materiais ou na tecnologia.
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