Quem gosta do Volkswagen ID. Buzz tem motivos para sorrir: além de passar a existir com carroçaria longa e sete lugares, o modelo ganhou potência e autonomia e, para completar, ficou mais acessível - entre 3000 € e 5000 € mais barato, conforme a versão.
As alterações são tão relevantes para a avaliação do modelo que, como referiram os responsáveis da marca alemã em Portugal, quase dá para encarar esta atualização como um ID. Buzz “versão 2.0”.
A mudança mais evidente está na nova variante de sete lugares: a carroçaria alongou 250 mm, passando a medir 4,962 m. Este aumento permitiu adicionar uma terceira fila ampla (para duas pessoas), com acesso simples e extras como saídas de ventilação individuais, tomadas USB e espaços de arrumação.
Com as três filas montadas, a bagageira fica nos 306 l. No entanto, ao remover os bancos da última fila, o compartimento transforma-se numa «caverna» com 1340 l. E, com apenas uma fila de bancos, a capacidade quase duplica para 2469 l.
As novidades na lotação não se limitam ao ID. Buzz longo de sete lugares. A carroçaria curta (4,712 m) também passa a poder receber três filas, embora neste caso a configuração fique limitada a seis lugares (2+2+2).
Mais potente e mais autonomia
Outra das grandes estreias no Volkswagen ID. Buzz 2025 é o motor AP550, o mesmo que se estreou no ID.7. Substitui a unidade anterior de 150 kW (204 cv) e 310 Nm, elevando a fasquia de forma clara: 210 kW (286 cv) e 560 Nm.
Na prática, isto resulta em prestações mais rápidas, comprovadas pelos 7,9 s dos 0 aos 100 km/h - menos 2,3 s do que antes. A velocidade máxima passa a estar limitada a 160 km/h.
A acompanhar o novo motor chegam também duas baterias novas, de 84 kWh e 91 kWh, quando até aqui a capacidade era de 82 kWh. A bateria de 84 kWh fica associada à carroçaria curta e permite 430 km de autonomia. Já os 250 mm adicionais do ID. Buzz longo possibilitaram a instalação de uma bateria maior, traduzindo-se igualmente numa autonomia superior: 470 km.
Infoentretenimento atualizado
Para lá das alterações à carroçaria, ao motor e às baterias, a Volkswagen aproveitou para renovar o conteúdo tecnológico do ID. Buzz.
O ecrã central do sistema de infoentretenimento aumentou quase uma polegada, passando de 12″ para 12,9″. Ainda assim, o maior destaque vai para o novo sistema, que promete maior rapidez e uma navegação mais intuitiva. Soma-se um novo assistente de voz (IDA), com integração com o ChatGPT.
A barra tátil usada para ajustar o volume e a temperatura, já conhecida de outros Volkswagen, passa agora a ser iluminada.
Surge também, em opção, um novo teto panorâmico eletrocromático - o maior alguma vez utilizado num Volkswagen - que pode alternar entre transparente e opaco ao premir de um botão.
Está mais barato
O Volkswagen ID. Buzz 2025 já está à venda em Portugal, tanto na variante de passageiros como na versão comercial, o ID. Buzz Cargo. Esta última continua disponível apenas com carroçaria curta e três lugares.
Apesar do aumento de lugares, potência e autonomia, o Volkswagen ID. Buzz 2025 fica mais barato. Como exemplo, a versão de seis lugares custa menos 5000 € do que a anterior de cinco lugares. Mesmo o ID. Buzz longo de sete lugares arranca com preços 3000 € abaixo do que a anterior versão curta de cinco lugares.
Esta é a gama da ID. Buzz 2025 para Portugal:
Mais novidades estão previstas. A primeira é o ID. Buzz GTX, a proposta mais potente e com visual mais desportivo. Distingue-se por acrescentar um motor no eixo dianteiro (tração integral), elevando a potência até aos 250 kW (340 cv) e reduzindo o tempo de aceleração: são necessários apenas 6,5 s para ir dos 0 aos 100 km/h.
As entregas do ID. Buzz GTX deverão acontecer no final deste ano ou no início do próximo. Conheça-o em maior detalhe:
No lado oposto da gama, em 2025, chega o ID. Buzz Pure como versão de entrada, também disponível como furgão. Terá um motor de 125 kW (170 cv) e uma bateria de 63 kWh, apontando para cerca de 330 km de autonomia e um preço mais baixo.
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