Cerca de um ano após ter sido revelada e alguns meses depois do primeiro contacto ao volante, a segunda geração do Skoda Kodiaq desembarca finalmente em Portugal. A ambição da marca passa por repetir a trajetória da geração anterior, que ultrapassou as 850 mil unidades vendidas.
As mudanças mais óbvias surgem na frente, agora subtilmente redesenhada: há uma assinatura visual renovada, novos faróis e uma grelha dianteira de maiores dimensões.
Já na traseira, a atenção vai para a nova assinatura luminosa em LED, criada pelos grupos óticos e estendida por toda a largura da carroçaria do Skoda Kodiaq.
O espaço nunca foi um ponto fraco, mas, ainda assim, a Skoda aumentou o comprimento do Kodiaq em 61 mm, passando a medir 4,758 m. Este acréscimo acaba por ser particularmente útil num SUV que pode levar até sete ocupantes.
Com mais centímetros, o Skoda Kodiaq passa também a apresentar uma bagageira de maior capacidade. Na variante de cinco lugares com sistema híbrido plug-in - que exige volume adicional para acomodar a bateria -, o valor máximo anunciado é de 745 litros.
Na configuração de sete lugares, o compartimento de carga oferece 340 litros - mais 70 do que anteriormente -; no entanto, ao rebater os bancos da terceira fila, a capacidade sobe para 845 litros.
Renovação total a bordo
Por dentro, o habitáculo do Skoda Kodiaq foi alvo de uma reformulação completa, seguindo a linha do que a marca aplicou também na mais recente geração do Skoda Superb.
Entre as novidades, destaca-se o novo ecrã central do sistema multimédia com 13″, com um efeito visual “flutuante” (nas versões de entrada haverá um de 10″). A lista de opções passa ainda a incluir um head-up display, pensado para trabalhar em conjunto com o painel de instrumentos totalmente digital de 10,25″.
Motorizações disponíveis
No capítulo mecânico, o principal destaque no novo SUV da Skoda é a estreia da variante híbrida plug-in, denominada Kodiaq iV, que aponta para uma autonomia máxima em modo elétrico a rondar os 120 km.
Nesta versão, o motor 1.5 TSI de 150 cv é combinado com um segundo motor (elétrico) e com uma bateria de 25,7 kWh. O conjunto debita uma potência máxima combinada de 204 cv. O Kodiaq iV acelera de 0 a 100 km/h em 8,4s e atinge 210 km/h de velocidade máxima.
No carregamento, esta variante aceita até 11 kW em corrente alternada (AC), permitindo passar de 10% a 80% em 2,5 horas. Além disso, suporta até 50 kW em corrente contínua (DC), o que corresponde a cerca de 25 minutos para carregar a bateria de 10% a 80%.
Para lá do híbrido plug-in, existe igualmente uma opção com tecnologia mild-hybrid de 48V, associada a um motor a gasolina de 1,5 l com 150 cv. Mais tarde, a marca checa irá também lançar uma versão Diesel - que já tivemos oportunidade de conduzir -, equipada com o 2.0 TDI de 150 cv. Tanto a proposta a gasolina como a Diesel recorrem a uma caixa automática DSG de 7 relações.
A partir de que preços?
O Skoda Kodiaq 2024 já pode ser encomendado em Portugal. Para já, os preços da gama ficam organizados da seguinte forma:
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