Enquanto assinala 40 anos de presença direta no mercado português - 35 dos quais na liderança, incluindo 22 de forma consecutiva -, a Renault apresentou o ECO-Plan, um programa inédito pensado para incentivar uma mobilidade mais sustentável em Portugal.
Concebido sobretudo a pensar nos clientes particulares (sem deixar de fora as empresas), o ECO-Plan organiza-se em cinco vertentes: ECO Abate, Classe Zero, ECO Charge, ECO Tour e ECO Mobility.
De acordo com a Renault, a meta central deste ECO-Plan passa por apoiar a renovação do parque automóvel nacional - cuja idade média ronda os 12-13 anos -, promovendo simultaneamente uma mobilidade mais sustentável e mais segurança nas estradas. Abaixo explicamos como funciona cada medida.
ECO Abate
Dirigido exclusivamente a clientes particulares, o plano “ECO Abate” foi criado pela Renault para ajudar a modernizar um parque automóvel em que se estima que 2,5 milhões de veículos em circulação tenham mais de 12 anos.
Com esta iniciativa, a Renault pretende não só contribuir para uma mobilidade mais sustentável, como também apoiar o reforço da segurança rodoviária e até dar um impulso à economia, ao permitir que os consumidores reduzam custos de manutenção e também consumos.
Na prática, trata-se de um apoio financeiro na compra de automóveis novos, independentemente do modelo ou da motorização. A Renault sublinha ainda que, no caso de elétricos e híbridos, este incentivo pode ser acumulado com eventuais valores atribuídos pelo Estado e com outras campanhas que a marca venha a lançar.
Assim, mediante a entrega de uma unidade para retoma com idade igual ou superior a 12 anos (que será retirada de circulação), a Renault vai oferecer:
- 3000 € na aquisição de um Renault 100% elétrico;
- 2000 € na aquisição de um Renault híbrido;
- 1750 € na aquisição de um Renault Diesel;
- 1250 € na aquisição de um Renault GPL;
- 1000 € na aquisição de um Renault a gasolina (no Twingo o valor é de 500€).
No caso da Dacia, os apoios definidos são:
- 800 € na aquisição de um Dacia a gasolina;
- 600 € na aquisição de um Dacia GPL;
- 450 € na aquisição de um Dacia Diesel.
Classe Zero
Incluído no ECO-Plan, o plano “Classe Zero” foi desenhado para funcionar como mais um estímulo à mobilidade sustentável.
Desta forma, além do apoio de 3000 euros na compra de um Renault Zoe previsto no âmbito do “ECO Abate”, a Renault acrescenta no “Classe Zero” a oferta de um dispositivo Via Verde com um carregamento no valor de 200 euros.
ECO Charge
Como é evidente, o ECO-Plan da Renault coloca uma tónica relevante no aumento dos incentivos à compra de veículos elétricos. Tendo isso em conta, o plano “ECO Charge” procura dar resposta a um obstáculo frequente para muitos utilizadores: a falta de postos de carregamento.
Assim, através do “ECO Charge”, a Renault quer reforçar a infraestrutura de carregamento de viaturas elétricas, instalando 60 postos de carregamento na sua Rede de Concessionários em todo o país (inclusive nas ilhas).
Apesar de estarem localizados nos concessionários Renault, estes pontos serão de utilização pública, com opções de carga acelerada (22 kW) ou de carga rápida (43 kW). Em paralelo, a marca francesa prevê aumentar para 42 o número de Centros Expert Z.E., dedicados à venda e assistência de automóveis 100% elétricos, e avançar também com um centro de reparação de baterias.
ECO Tour
Outro propósito do ECO-Plan da Renault passa por reduzir dúvidas e contrariar preconceitos que ainda persistem em torno da mobilidade elétrica - e é precisamente aí que entra o plano “ECO Tour”.
Pensado para informar e dar visibilidade à mobilidade elétrica, o “ECO Tour” assenta em duas ações. A primeira passa pela realização de exposições em centros comerciais de 13 cidades do país, com início já a partir de fevereiro.
A segunda iniciativa consiste na dinamização de seminários para empresas, reunindo diferentes entidades ligadas à mobilidade elétrica, parceiros da Renault e proprietários de automóveis elétricos.
ECO Mobility
Por último, com o plano “ECO Mobility”, a Renault quer alargar o acesso a soluções de aluguer operacional, disponibilizando aos clientes particulares alternativas de mobilidade que, habitualmente, ficam reservadas às empresas.
Deste modo, os clientes poderão optar por uma solução que lhes permita utilizar o automóvel sem ficarem obrigados a comprá-lo no final do contrato.
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