Pelo sexto ano seguido, a Razão Automóvel voltou a ser o meio de referência - e líder de audiências - na especialidade em Portugal. Mais de 7,5 milhões de utilizadores escolheram o nosso site para acompanhar as novidades, perceber tendências e até ajudar a decidir qual poderá ser o próximo carro.
Ao longo do ano, experimentámos mais de 120 modelos. Não houve vencedores nem vencidos; ainda assim, alguns carros sobressaíram nas mais de sete milhões de visualizações geradas pela nossa secção de testes em 2024 (um crescimento de 102% face a 2023).
Em 2024, este foi o TOP 10 dos testes mais visitados pelos leitores da Razão Automóvel, por ordem decrescente:
Trata-se de uma lista que, em certos casos, surpreende - desde logo por colocar três modelos 100% elétricos no Top 5. Por isso, faz sentido olhar com mais detalhe para tentar perceber que tendências poderão estar por detrás destes resultados.
Recordamos que em 2023, o TOP 10 foi este, com o Renault Cilo a liderar o interesse:
O que os portugueses preferem
À semelhança do que aconteceu em 2023, foi novamente um modelo de preço acessível a chegar ao topo da nossa tabela. A ligação entre os carros mais vendidos e os mais procurados na Razão Automóvel continua a ser evidente.
Em 2024, o Dacia Duster tomou o lugar antes ocupado pelo Renault Clio. Alavancado pela nova geração, o SUV compacto da marca romena foi o modelo que mais atenção atraiu no nosso site.
A «surpresa» do pódio, em segundo lugar, é a subida meteórica do Kia EV3. Todas as notícias sobre este modelo despertaram muito interesse e os primeiros testes confirmaram essa tendência.
Este ano, o Renault Clio já não surge nesta tabela, mas o seu equivalente elétrico aparece em 3.º lugar: o Renault 5 E-Tech Elétrico. Ao que tudo indica, a combinação entre nostalgia e tecnologia está a produzir resultados.
Este modelo, que foi o elétrico mais vendido em França em novembro, poderá surpreender em 2025:
Dois SUV eletrificados a fechar o TOP 5
Na 4.ª posição surge o Toyota Yaris Cross. A Toyota vive uma fase muito positiva e a presença do Yaris Cross nesta lista é um reflexo claro desse momento.
A marca é a segunda mais vendida na Europa e, em Portugal, também está a apresentar bons números, mesmo com os motores híbridos a serem muito penalizados pela nossa fiscalidade - fizemos as contas neste artigo.
A fechar o TOP 5 aparece mais um 100% elétrico, o Volvo EX30. A sua presença aqui não é surpreendente, já que é um modelo cada vez mais comum nas nossas estradas. Será interessante assistir à disputa entre o Volvo EX30 e o Kia EV3 em 2025.
O preço é o que mais ordena?
A promessa é forte: um 100% elétrico por menos de 20 mil euros. É isso que a Citroën anuncia para a versão mais barata do ë-C3. Para já, encontra-se à venda apenas a variante com o preço de 23 300 mil euros, mas a chegada da versão com “200 quilómetros de autonomia” no segundo trimestre pode dar um novo fôlego a este modelo.
Ainda assim, esta lista não se faz apenas de propostas mais acessíveis. Há também quem procure design e diferenciação, e o CUPRA Tavascan será, provavelmente, o exemplo mais representativo desse espaço.
A proposta da marca espanhola conseguiu ultrapassar o Tesla Model 3 na luta pelo 7.º lugar, com este último a cair duas posições face a 2023. Também temos um vídeo com este modelo:
Onde estão as marcas premium alemãs?
O fim de ciclo da geração atual do Mercedes-Benz Classe A deixou marca. Este modelo da marca alemã saiu do nosso TOP 10 - apesar de continuar a ter um percurso comercial consistente - e, no seu lugar, como representante das marcas premium alemãs, aparece o Audi A5 Avant.
Entre os novos modelos da Audi, este foi o que mais carinho recebeu. Para isso, poderão ter pesado dois motivos: o facto de existir numa versão carrinha e a continuidade dos motores Diesel. Dois “portos seguros” da marca alemã no passado e que poderão voltar a ganhar relevância em 2025.
Um campeão de vendas a fechar o ranking
O Peugeot 208 está entre os modelos mais vendidos em Portugal e repetiu a presença nesta lista face a 2023. Provavelmente, foi a posição mais renhida de todo o TOP 10, com o Nissan Qashqai e o BYD Seal U muito perto de tirarem o lugar ao compacto francês. Quase que foi preciso pedir a intervenção do VAR.
Relembramos que este ranking diz respeito apenas às pesquisas e ao interesse dos portugueses no site da Razão Automóvel. O objetivo é, acima de tudo, mostrar o que os nossos leitores mais valorizaram na nossa secção de testes em 2024 - e que acabou por revelar um equilíbrio entre curiosidade e relevância para o mercado.
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