Tesla prepara apresentação do Táxi-Robô a 10 de outubro

A Tesla e o seu Táxi-Robô há muito que deixaram de ser novidade. Ainda assim, depois de meses de rumores e de várias datas a serem empurradas para a frente, tudo indica que a marca de Elon Musk poderá finalmente revelar o projeto.

Apresentação do Táxi-Robô da Tesla marcada para 10 de outubro

A nova data apontada é o dia 10 de outubro, na Califórnia, num estúdio de cinema da Warner Bros, segundo informação avançada pela Bloomberg. Se será mesmo desta forma, só resta aguardar.

Importa lembrar que o Táxi-Robô já teve duas apresentações agendadas - a mais recente estava prevista para 8 de agosto -, mas, até ao momento, continuam a faltar detalhes concretos sobre o modelo.

Na altura, a Tesla explicou o adiamento com o facto “de as equipas precisarem de mais tempo para construir protótipos de veículos adicionais”. Depois disso, Musk terá ainda pedido algumas alterações no desenho.

Plataforma, Model 2 e a aposta total no Táxi Robô

Numa fase inicial, o Táxi-Robô da Tesla deveria assentar na mesma plataforma de um elétrico de 25 mil euros - Model 2 -, cujo futuro permanece incerto. De acordo com fontes ligadas à Tesla, a orientação interna passa por: “apostar tudo no Táxi Robô”.

Segundo o que a Bloomberg noticiou, Musk estará a afastar-se do «negócio tradicional» da Tesla - a venda de elétricos - para se concentrar no desenvolvimento de “uma aplicação de transporte de passageiros alimentada por uma frota de Táxis-Robô.”

O que são os “Táxi-Robô” e como funcionam

Para quem não conhece bem o conceito, os “Táxi-Robô” pretendem trazer para o mercado uma condução 100% autónoma - sem condutor. Isto seria possível através do recurso a tecnologias como sensores, câmaras, radares, LiDAR e, naturalmente, inteligência artificial (IA).

Um risco acrescido?

A chegada em massa de veículos totalmente autónomos continua a parecer distante. E, como vários analistas do setor sublinham, apostar em táxis robô representa um risco acrescido para a Tesla.

Há, de facto, múltiplos «obstáculos», quer do ponto de vista da engenharia, quer ao nível da legislação - apenas os EUA e a China autorizam veículos autónomos (nível 4 e nível 5), ainda assim de forma limitada e experimental, como acontece com os da Waymo.

Alguns investidores da Tesla defendem, também, que um negócio baseado em táxis robô é bastante mais difícil de avaliar do que o lançamento de um novo modelo de baixo custo.

“A Tesla prometeu que todos os seus carros seriam totalmente autónomos há oito anos e, embora tenham mudado a sua abordagem várias vezes durante este período, muitos acreditam que ainda estão a anos de alcançar a autonomia total”.

John Krafcik, ex-CEO da Waymo

Convém ainda recordar que as tecnologias Autopilot e Full Self Driving, apesar dos nomes sugestivos, não tornam os modelos da Tesla em veículos autónomos: tratam-se de sistemas de assistência à condução (no máximo, de nível 2) - e o condutor mantém-se como o único responsável pela condução do veículo.

Além da marca de Elon Musk, há outros fabricantes a investirem em Táxis-Robô, como é o caso da Rimac.

Fonte: Bloomberg