Quebra de procura do Audi Q8 e-tron
O mercado dos automóveis elétricos atravessa uma fase complicada e é difícil escapar aos efeitos desta travagem. Na Audi, quem está a sentir mais este impacto é o Q8 e-tron.
Convém lembrar que foi precisamente este modelo que assinalou a entrada da marca na mobilidade elétrica, em 2018 - então apresentado apenas como e-tron - e tudo indica que está agora a ser o primeiro a expor com mais força os desafios atuais.
A procura por este SUV elétrico caiu de forma acentuada, ao ponto de a Audi estar a ponderar um fim antecipado da produção e, em cenário extremo, o encerramento da unidade de Bruxelas onde o modelo é fabricado.
Encerrar a fábrica?
A hipótese de fechar a fábrica pode soar a medida drástica, mas não é a única em cima da mesa. Entre as alternativas discutidas está uma reestruturação das instalações, estando a Audi já a analisar soluções para os trabalhadores e para o futuro da unidade com os parceiros sociais responsáveis.
“O anúncio das intenções não significa que tenha sido tomada uma decisão. Um diálogo transparente e construtivo é importante no processo que se seguirá.”
Volker Germann, diretor executivo da Audi Bruxelas
Atualmente, estas instalações produzem apenas os Q8 e-tron e Q8 Sportback e-tron - e é precisamente essa dependência que pode tornar a fábrica dispensável caso a produção termine antes do previsto. De acordo com o que uma fonte avançou à Reuters, o fabrico do modelo pode mesmo terminar já no próximo ano.
Plataformas, sinergias e o problema de Bruxelas
Ao contrário de outros elétricos da marca, o Q8 e-tron não utiliza a plataforma MEB (como o Q4 e-tron) nem a PPE (como o Q6 e-tron). Esta diferença dificulta a criação de sinergias com os restantes elétricos do Grupo Volkswagen.
Para que tais sinergias fossem possíveis, a unidade de Bruxelas teria de ser adaptada para produzir modelos baseados numa dessas plataformas. No entanto, a Audi há muito sublinha as limitações do próprio local:
“A configuração da fábrica é difícil de mudar devido à localização perto do centro da cidade. Existem também custos logísticos elevados. No geral, isto leva a custos de produção mais elevados em Bruxelas quando comparado com outros locais.”
Comunicado oficial da Audi
Rival interno
Uma das explicações para a descida na procura e nas encomendas do Q8 e-tron - depois de vários anos com desempenho comercial sólido - não se resume às oscilações do mercado.
A Audi aponta também o novo Q6 e-tron como um fator relevante na quebra de interesse pelo Q8 e-tron. Trata-se do primeiro modelo da marca assente na nova plataforma PPE - desenvolvida em conjunto com a Porsche, que a utiliza no Macan.
Apesar de se posicionar num segmento abaixo, o novo SUV elétrico da Audi é apresentado como mais atual e, além disso, promete maior autonomia por um preço mais baixo.
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