A China continua a ganhar espaço no mercado automóvel europeu, mas desta vez o destaque vai para a Chery. O maior exportador de automóveis do país, embora ainda não comercialize modelos em Portugal, já está a causar impacto mesmo ali ao lado, em Espanha.
Vendas da Chery em Espanha com a marca Omoda
Com a Omoda - uma marca criada há apenas dois anos, em 2022 - e graças ao SUV Omoda 5, o grupo conseguiu vender 2553 unidades no primeiro semestre do ano. De acordo com dados da Dataforce, este resultado colocou-o à frente de marcas como a Alfa Romeo, a Honda e até a BYD, também chinesa e a que mais vendeu no mundo em 2023.
«Quem» é o Omoda 5?
A Chery diferencia-se de muitos dos seus conterrâneos pelo peso das vendas fora da China. Em 2023, as exportações representaram metade do total global do grupo, depois de um crescimento de 101%, para 937 148 unidades.
Esse desempenho levou a Chery a lançar marcas orientadas para mercados de exportação, como a Omoda, que não é comercializada na China.
Posicionamento do Omoda 5 e rivais diretos
O Omoda 5, que está a impulsionar a rápida expansão da Chery em Espanha, é um SUV compacto que concorre com propostas como o Nissan Qashqai ou o MG HS. Uma das diferenças face a outros modelos chineses é a oferta de uma versão exclusivamente a combustão: motor 1,6 l turbo, 185 cv e caixa de dupla embraiagem com sete relações.
Em paralelo, existe também uma alternativa 100% elétrica, com 150 kW (204 cv), bateria de 61 kWh e 430 km de autonomia.
Preços do Omoda 5 e o impacto das tarifas europeias
Apesar de apresentar vários argumentos, o trunfo mais forte poderá ser o posicionamento de preço. Em Espanha, o Omoda 5 foi inicialmente lançado por 27 900 euros, mas a marca acabou por reduzir o valor para 22 990 euros - um nível abaixo do que é habitual até em propostas de um segmento inferior.
No caso do Omoda 5 EV (elétrico), os preços começam nos 37 900 euros. Considerando as tarifas de importação da União Europeia que passaram a aplicar-se aos elétricos produzidos na China desde 5 de julho, resta perceber de que forma isso vai influenciar o preço deste SUV.
A Chery - e, por associação, a Omoda - fica sujeita a uma taxa adicional de 20% (a somar aos 10% da taxa aduaneira regular). Ainda assim, o grupo chinês já encontrou uma forma de contornar estas taxas.
Produção em Barcelona e expansão da gama Omoda
A Chery adquiriu a antiga fábrica da Nissan em Barcelona, Espanha, onde era produzida a pick-up Navara. O arranque da produção está previsto para antes do final do ano, o que poderá reforçar o posicionamento da Omoda e do 5 EV.
A curto prazo, a Omoda deverá alargar a oferta com o 7, um SUV maior que terá versões elétrica e híbrida plug-in; e com o 3, que ficará disponível apenas como híbrido.
A marca já chegou a vários mercados europeus e prepara novas entradas: Itália, o Reino Unido e Polónia ainda em 2024; Países Baixos, Bélgica, Suécia e outros países da Europa de leste em 2025. Para já, não existe informação sobre quando irá chegar a Portugal.
Fonte: Automotive News Europe
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