Polónia recebe 180 K2 Black Panther da Coreia do Sul

Em 13 de Novembro, através de uma breve nota pública, o Ministro da Defesa polaco, Władysław Kosiniak-Kamysz, informou que as Forças Armadas Polacas já receberam um total de 180 novos carros de combate K2 Black Panther provenientes da Coreia do Sul. Este marco surge na sequência da entrega recente de mais 20 unidades, destinadas à 16.ª Divisão Mecanizada do Exército polaco, fechando assim o quantitativo previsto no primeiro acordo celebrado entre Varsóvia e Seul. Com este lote concluído, fica aberto o caminho para a chegada dos veículos abrangidos por um segundo contrato, esperado para o próximo ano.

Segundo contrato: mais 180 K2 Black Panther e fabrico em território polaco

Importa recordar que, há alguns meses, o Exército polaco anunciou a compra de um novo lote adicional de 180 carros de combate K2 Black Panther para reforçar as suas unidades de cavalaria, tirando partido da parceria já existente com a Coreia do Sul para assegurar que parte da produção decorre em território polaco. Segundo o que foi noticiado no início de Agosto, 117 destas unidades serão fabricadas pela empresa sul-coreana Hyundai Rotem, enquanto as restantes 63 ficarão a cargo da estatal Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ). O acordo está avaliado em 6,5 mil milhões de dólares.

Configurações K2GF e K2PL e a estratégia industrial de longo prazo

Além disso, está previsto que os primeiros carros de combate cheguem da Coreia do Sul até 2027, configurados segundo o padrão K2GF. Já o segundo lote, produzido na Polónia, deverá adoptar o padrão K2PL a partir dessa data. Esta opção procura dinamizar a indústria de defesa nacional e enquadra-se no plano de longo prazo do país para se posicionar como potencial exportador do modelo para países terceiros - uma ambição acordada com Seul no âmbito do programa conjunto de industrialização.

Características do K2 Black Panther

O carro de combate K2 Black Panther

Ao rever as características técnicas do K2 Black Panther adquirido pelas Forças Armadas Polacas, importa lembrar que se trata de carros de combate principais com 55 toneladas, medindo 10,8 metros de comprimento, 3,6 metros de largura e 2,4 metros de altura - dimensões que permitem uma guarnição de três militares. Em mobilidade, consegue atingir velocidades máximas até 70 km/h em estradas pavimentadas, baixando para cerca de 50 km/h em terrenos mais exigentes. Quanto à autonomia, pode percorrer até 450 quilómetros, desempenho sustentado pelo seu motor diesel MT-833 de 1 500 hp.

No armamento, o modelo integra um canhão de 120 mm L/55, complementado por duas metralhadoras de calibres distintos: uma metralhadora coaxial de 7,62 mm e uma metralhadora de 12,7 mm montada no topo da torre. Sabe-se também que dispõe de um sistema eléctrico de accionamento do armamento e da torre, bem como de duas miras estabilizadas para o comandante e para o atirador. Entre os equipamentos adicionais contam-se uma câmara térmica, um telémetro laser e sistemas de navegação inercial e GPS.

No capítulo da protecção, o projecto recorre a blindagem composta e reactiva, incluindo um painel de protecção dedicado ao compartimento de munições. Esta solução é complementada por um sistema de protecção nuclear, biológica e química (NBC), destinado a manter a tripulação em segurança em ambientes contaminados. O carro de combate inclui ainda um sistema de supressão de incêndio e lançadores de granadas fumígenas para ajudar a ocultar a sua posição - capacidades que deverão ser reforçadas em breve com a integração de sistemas Trophy APS produzidos pela israelita Rafael Advanced Defense Systems, já em serviço nos carros de combate Merkava, Challenger e Leopard 2.

Modernização das Forças Armadas Polacas

Sobre a modernização das Forças Armadas Polacas

Também é útil recordar que as Forças Armadas Polacas não estão apenas a incorporar os carros de combate referidos no âmbito da modernização, estando envolvidas numa cadeia de aquisições bastante mais ampla. Como exemplo ilustrativo, o Exército polaco está em vias de completar a sua frota de helicópteros AH-64D alugados aos Estados Unidos, etapa que antecede a constituição de uma frota maior composta por 96 unidades AH-64E.

Adicionalmente, e sublinhando a solidez das ligações de defesa com a Coreia do Sul, Varsóvia garantiu um contrato que permitirá produzir 1 266 viaturas tácticas Legwan 4×4, cujo desenho assenta na plataforma sul-coreana KIA Light Tactical Vehicle (KLTV). À semelhança do que acontece com o K2 Black Panther, a PGZ actuará como parceiro industrial na produção, com entregas previstas até 2035.

No domínio aéreo, a Polónia está igualmente focada na entrada ao serviço da sua nova frota de caças furtivos F-35 “Husarz”, baptizados em referência às outrora temidas unidades de cavalaria do país. No início deste mês, a Força Aérea polaca anunciou que já dispõe de um grupo de sete aeronaves estacionadas nos Estados Unidos, onde futuros pilotos e equipas de manutenção irão receber formação na Base Aérea de Eglin e na Base da Guarda Nacional Aérea de Ebbing.

Por fim, entre outros processos de aquisição, importa mencionar que a Polónia deu os primeiros passos para a construção de novos submarinos de ataque da classe Scorpène em cooperação com a empresa francesa Naval Group. Com um entendimento que também envolve o tecido industrial de defesa local, a Marinha polaca pretende substituir e expandir capacidades navais que, actualmente, dependem exclusivamente do submarino ORP Orzeł, ao serviço desde 1986. Este tornou-se a única unidade operacional após a retirada de quatro submarinos da classe Kobben, construídos na Noruega, o que torna a renovação urgente - sobretudo num período em que o mar Báltico se transformou num palco de tensões acrescidas com a Rússia.

Imagens utilizadas para fins ilustrativos.

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