O BMW iX3 2026 abre um novo capítulo para a marca bávara, não tanto por ser “mais um SUV elétrico”, mas por ser o primeiro modelo a trazer para a estrada a filosofia “Neue Klasse”. É daqui que nasce a próxima geração de BMW, com uma base elétrica de 800 V totalmente nova, pensada para sustentar a gama da marca ao longo da próxima década.
Fabricado na nova unidade da BMW em Debrecen, na Hungria, o novo iX3 já pode ser encomendado em Portugal, com preços a partir de 72 900 euros.
O X3 a combustão continua em catálogo - e foi atualizado há pouco tempo -, enquanto o novo iX3 100% elétrico mantém proporções semelhantes, mas aposta num visual próprio. As linhas estão mais limpas e a frente adota uma solução inspirada em BMW dos anos 60, com o duplo rim mais compacto e iluminado a destacar-se.
Com 4,78 metros de comprimento, 1,89 metros de largura, 1,64 metros de altura e 2,897 metros de distância entre-eixos, o iX3 permanece muito próximo do X3 a combustão em dimensões. Na dianteira, sobressaem os rins verticais da grelha frontal - evocando os modelos dos anos 60 -, bem como a nova assinatura luminosa.
No habitáculo, o SUV apresenta um tablier minimalista, dominado pelo novo Panoramic iDrive: uma faixa na base do para-brisas onde a informação é projetada, complementada por um ecrã tátil de quase 15’’. É também o adeus ao iDrive tradicional, ao concentrar num único ecossistema a informação e as funcionalidades do veículo.
O sistema operativo X, assente em Android, traz integração de aplicações externas, atualizações remotas e uma experiência digital mais fluida.
Apenas uma motorização
O BMW iX3 está disponível apenas com uma configuração mecânica que junta dois motores elétricos, somando 345 kW (469 cv) e 645 Nm de binário. O resultado traduz-se em 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e uma velocidade máxima de 210 km/h.
A bateria de 108,7 kWh aponta para uma autonomia até 805 km (WLTP). Já o carregamento rápido em corrente contínua (DC), com potência até 400 kW, permite recuperar até 370 km em apenas 10 minutos. Em corrente alternada (AC), a carga vai de 11 kW a 22 kW, consoante a instalação.
O iX3 não se resume a potência e autonomia. A plataforma Neue Klasse traz também evoluções importantes na eletrónica, com quatro “super-cérebros” que ligam tudo e reagem 10 vezes mais depressa, contribuindo para uma condução mais suave e segura.
O “Heart of Joy” (Coração de Alegria) é, talvez, o mais mediático, ao gerir tudo o que está ligado ao comportamento dinâmico do novo iX3: da transmissão à direção, passando pela travagem. É também responsável pela recuperação de energia: a BMW afirma que, no uso quotidiano, consegue recuperar energia em 98% das travagens, reduzindo a necessidade de recorrer aos travões convencionais.
A partir de quanto?
Como referido acima, o BMW iX3 já está disponível para reserva em Portugal, com preços a começarem nos 72 900 euros. As entregas do novo SUV elétrico deverão arrancar na próxima primavera.
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