CUPRA Terramar: o novo SUV da CUPRA e o que já sabemos

Faltam ainda alguns meses para a apresentação definitiva do CUPRA Terramar, o SUV chamado a substituir o Ateca. A diferença é clara: ao contrário do que acontecia com o Ateca, este modelo será exclusivo da CUPRA e não contará com qualquer «irmão» na SEAT.

Entretanto, voltaram a surgir protótipos de desenvolvimento do novo SUV. Não é a primeira vez que o Terramar é visto em testes, mas agora foi «apanhado» em cenários gelados na Suécia, durante a campanha de testes de inverno.

Protótipos na Suécia e pistas sobre o design do CUPRA Terramar

Apesar da camuflagem muito cerrada não deixar perceber praticamente nenhum detalhe, a verdade é que a silhueta geral do SUV já não é um completo mistério.

Isto porque a CUPRA mostrou um primeiro vislumbre do Terramar em 2022, no evento “Unstopabble Impulse”. Além disso, no final do ano passado, a marca não hesitou em revelar a dianteira com toda a clareza no anúncio de que o modelo será produzido em Györ, na Hungria (imagem de topo).

Se a unidade industrial de Györ lhe disser pouco, importa sublinhar que não pertence à SEAT S.A., mas sim à Audi AG - um detalhe que ajuda a enquadrar o que podemos esperar do Terramar.

É precisamente em Györ que sai o Audi Q3 da linha de montagem - e será também ali que será produzida a próxima geração, que já se encontra em testes de estrada -, um modelo com o qual o Terramar deverá ter grande proximidade técnica.

O que já sabemos?

Com este contexto, torna-se mais fácil antecipar a base técnica do SUV: o CUPRA Terramar deverá assentar na MQB, a matriz de componentes usada na maioria dos modelos a combustão e parcialmente eletrificados do Grupo Volkswagen.

Na prática, isto significa que o CUPRA Terramar continuará a utilizar motores de combustão - sendo este o último modelo da marca a fazê-lo -, embora em todos os casos sejam acompanhados por eletrificação, seja do tipo suave (mild-hybrid de 48 V), seja através de soluções capazes de carregar na tomada (híbridos plug-in).

Ainda há poucos dados concretos, mas a própria CUPRA já adiantou uma peça importante: para os híbridos plug-in, a promessa é de autonomias em modo 100% elétrico próximas dos 100 km. É razoável assumir que as especificações fiquem muito alinhadas com as do novo Volkswagen Tiguan, já que partilham módulos e tecnologia.

Dimensões, posicionamento e concorrência no segmento C-SUV

Fora das motorizações, sabe-se pouco. Ainda assim, a marca aponta para um comprimento de 4,5 m, o que coloca o modelo no centro do muito disputado segmento C-SUV.

Nesse território, o Terramar terá pela frente propostas como o Alfa Romeo Tonale, o Kia Sportage ou o novo Peugeot 3008 (quase a chegar), todos eles relevantes também por incluírem variantes híbridas plug-in.

Quando chega?

De acordo com a Motor.es, a revelação do CUPRA Terramar deverá acontecer no final de agosto, tirando partido da coincidência com a 37.ª America Cup, a conhecida regata que este ano se realiza em Barcelona, Espanha.

Já a produção em Györ deverá arrancar algures a meio do outono, com a comercialização prevista para o primeiro trimestre de 2025.

Antes da chegada do Terramar, ainda este ano, está marcada a estreia do CUPRA Tavascan, um «SUV-coupé» totalmente elétrico, que já pudemos ver ao vivo: