No dia 4 de fevereiro, Paris, em França, levou a votação um referendo para decidir se os SUV e outros automóveis mais pesados e de maiores dimensões devem passar a pagar mais para estacionar dentro da cidade.
Resultado do referendo em Paris sobre estacionamento de SUV
A afluência às urnas foi muito reduzida: só 5,7% dos eleitores parisienses participaram (78 121 votantes num universo de 1 374 532). Ainda assim, o desfecho foi claro: 54,5% apoiaram o aumento das taxas de estacionamento e 45,5% posicionaram-se contra.
Com este resultado, ficou determinado que estacionar os veículos considerados mais “volumosos e poluentes”, nas palavras da Câmara Municipal, passará a custar três vezes mais do que até aqui. Na prática, isso significa um máximo de 18 euros por hora, variando conforme o distrito de Paris.
Quem é abrangido e quais as exceções
Apesar de a medida apontar sobretudo aos SUV, o âmbito é mais alargado: aplica-se a todos os automóveis com mais de 1600 kg. Os elétricos também entram na regra, mas apenas quando ultrapassam os 2000 kg.
“Estamos orgulhosos de ter colocado uma questão eminentemente ambiental numa altura em que o ambiente é apresentado como a fonte de todos os males.”
Anne Hidalgo, Presidente da Câmara de Paris
Tal como já acontecia, os residentes em Paris ficam fora desta alteração. Existem ainda isenções para famílias numerosas, profissionais (que conduzem veículos de mercadorias), taxistas, profissionais de emergências médicas e pessoas com deficiência. Além disso, durante a noite/madrugada e aos domingos, o estacionamento mantém-se gratuito para todos os veículos.
Mobilidade em Paris: ciclovias e precedentes
Este referendo realizou-se quase um ano depois de outro escrutínio que conduziu à proibição das trotinetes elétricas na capital francesa.
Em paralelo, Paris tem vindo a alargar a rede de ciclovias, com a ambição de se tornar uma cidade totalmente ciclável. Desde 2020, foram acrescentados 84 km de ciclovias às ruas parisienses, o que terá contribuído para um aumento de cerca de 71% no uso da bicicleta.
Opiniões contra e a favor
Com o eleitorado praticamente dividido sobre o tema do estacionamento de SUV em Paris, multiplicaram-se as reações e os pontos de vista opostos.
Entre os defensores da medida, ouviram-se argumentos como: “é realmente necessário um SUV em Paris? Levo o meu filho de bicicleta, encontrámos soluções”.
Do lado contrário, foi destacado o impacto no custo diário: “vai custar cerca de 200 euros por dia. Isso é extremamente caro”. Uma das pessoas abrangidas acrescentou ainda: “o objetivo é que deixemos de usar o carro, mas precisamos do carro para sair de Paris durante as férias e os fins de semana”.
“Temos de nos opor firmemente a estes ataques à liberdade, sob falsos pretextos ecológicos. Se não forem impedidos agora, esta rebelião injustificada liderada por uma minoria ultra-urbana e anti-carro vai-se espalhar como gangrena para outras cidades.”
Grupo 40 millions d’automobilistes
Entretanto, o grupo “40 millions d’automobilistes” avançou com uma petição com o objetivo de defender a liberdade dos condutores escolherem e utilizarem o veículo que entenderem.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário