Toyota Aygo X 2026 torna-se híbrido e marca 86 g/km de CO₂

A Toyota deu nova vida ao Aygo X e as alterações vão muito além da estética: o citadino da marca japonesa passa a ser vendido apenas como híbrido, tornando-se no híbrido sem carregamento externo com as emissões de CO₂ mais baixas do mercado: 86 g/km.

Com esta atualização, o Toyota Aygo X 2026 despede-se do anterior motor a gasolina exclusivamente a combustão - o 1.0 atmosférico com 72 cv - e adota o conjunto híbrido do Yaris. A receita junta um motor de 1,5 l a um motor elétrico, fazendo a potência subir 44 cv até aos 116 cv. A aceleração dos 0 aos 100 km/h deverá ficar abaixo dos 10s, o que representa menos cinco segundos face ao modelo atual.

O Diogo Teixeira já teve a oportunidade de ver o Toyota Aygo X 2026 ao vivo e explica-nos em detalhe esta evolução importante, bem como outras melhorias introduzidas no citadino:

Visual mais sofisticado

Para lá da nova motorização híbrida - mais forte e mais eficiente -, o Toyota Aygo X renovado estreia uma imagem mais apurada e com um toque mais desportivo. Há um capô novo, novos grupos óticos e uma grelha dianteira redesenhada. As jantes podem ser de 17” ou 18”.

No habitáculo, a Toyota trabalhou os materiais e o rigor da montagem e reforçou a insonorização. A capacidade mantém-se para quatro ocupantes e a bagageira continua a oferecer 231 litros.

Nesta atualização, o painel de instrumentos passa a ser totalmente digital e o Aygo X ganha mais conectividade. Soma ainda um carregador sem fios para telemóveis, chave digital e travão de estacionamento elétrico, sendo este último de série em todas as versões.

Opção mais desportiva

Outra novidade no Toyota Aygo X 2026 é a chegada da versão GR Sport, com uma apresentação mais desportiva, tal como na unidade com que o Diogo esteve durante alguns minutos.

Esta variante distingue-se por uma cor exclusiva de carroçaria, o amarelo mostarda, combinada com capô e tejadilho em preto. Como opção, o tejadilho pode ser em lona e retrátil.

No interior, surgem apontamentos específicos em preto brilhante e cinzento, além do logótipo GR. E não se fica pela estética: esta versão do Toyota Aygo X inclui molas e amortecedores próprios e uma nova calibração da direção assistida, com o objetivo de deixar a condução mais envolvente.

Quando chega?

A estreia no mercado nacional do novo Toyota Aygo X - incluindo a versão GR Sport - está apontada apenas para o início de 2026. Por isso, os preços finais ainda não foram divulgados.

Tendo em conta uma mecânica mais elaborada e uma cilindrada 50% superior, é expectável que o preço suba face ao atual. Hoje, o Aygo X arranca nos 18 240 euros, enquanto o Yaris híbrido mais acessível começa nos 26 300 euros. O Aygo X híbrido deverá posicionar-se algures entre estes dois valores.