Porsche Unseen: 15 modelos que nunca chegaram à produção

15 modelos. Ao todo, são 15 modelos que a Porsche deixa finalmente sair das sombras numa colecção intitulada “Porsche Unseen”. Na prática, tratam-se de projectos que nunca chegaram às linhas de montagem - mas que, a partir de agora, também nos permitem sonhar com o que podia ter sido.

Grande parte destas propostas era particularmente ambiciosa (e, por isso mesmo, apelativa), mas os limites do mundo real impediram que se tornassem carros de produção. Na série “Porsche Unseen” - numa tradução directa, “A Porsche nunca vista” - existem quatro famílias de projectos: “Derivações”, “Pequenos rebeldes”, “Hiper carros” e “O que se segue?”.

Querem conhecer cada uma? Deslizem pelas galerias de imagens:

1. Derivações

Porsche 911 Safari (2012)

Nascido da inspiração no Porsche 911 SC que venceu, em 1978, a East African Safari Rally, este Porsche 911 Safari (geração 991) tomou forma em 2012.

Além da decoração que remete para o original, a fórmula passou por aumentar a distância ao solo e reforçar vários painéis da carroçaria.

Porsche Macan Vision Safari (2012)

Mais um conceito que, francamente, não merecia ter ficado guardado. O Porsche Macan Vision Safari também foi buscar inspiração ao historial da marca nos ralis. Três portas, cavas de roda mais musculadas, arco de segurança, e pneus XXL.

Foi assim que a Porsche desenhou um dos Macan mais cativantes de que há memória - e é pena que nunca tenha tido luz verde.

Porsche Boxster Bergspyder (2014)

Com a referência directa aos Porsche 909 e 910 Bergspyder, dominadores do Campeonato Europeu de Rampas, este Porsche Boxster (geração 981) tornou-se numa das leituras mais dramáticas alguma vez aplicadas ao modelo mais compacto da marca alemã.

À semelhança do Porsche 909 Bergspyder, o foco esteve no peso: menos 384 kg (!) quando comparado com o Boxster de origem. O resultado traduziu-se em apenas 1130 kg em ordem de marcha. A dar vida a este Bergspyder do século XXI está o mesmo seis cilindros opostos 3,8 l que conhecemos do Cayman GT4.

Porsche Le Mans Living Legend (2016)

As cores e a decoração - na verdade, toda a linguagem estética - não deixam espaço para dúvidas.

Este Porsche Le Mans Living Legend presta tributo ao Porsche 550. Sim: o primeiro modelo de carroçaria fechada, produzido em Stuttgart-Zuffenhausen em 1955, com bilhete de ida para as 24 Horas de Le Mans. O resto… é história.

2. Pequenos rebeldes

Porsche 904 Living Legend (2013)

Com inspiração no Porsche 904, este Porsche 904 Living Legend assenta numa base partilhada com um primo bastante distante.

Diz-se que, por vezes, as soluções mais eficazes são também as mais simples - e aqui foi exactamente isso que aconteceu. A marca de Estugarda foi falar com os “primos” da Volkswagen e pediu-lhes a plataforma do Volkswagen XL1.

Tal como na versão mais radical do XL1 - que também nunca chegou a ser fabricada - este 904 recorre a um motor V2 de origem Ducati (sim… de uma mota). Graças ao desenho e à construção minimalistas, o peso ficava abaixo dos 900 kg.

Porsche Vision 916 Spyder (2016)

Até onde pode ir o minimalismo num Porsche moderno? Um estagiário da equipa de design da Porsche respondeu com este protótipo.

O ponto de partida estilístico para este Vision Spyder foi o Porsche 916, um protótipo de competição do início dos anos 1970 que nunca avançou para produção. Este Porsche Vision 916 integra quatro motores eléctricos nos cubos das rodas - uma piscadela de olho ao primeiro Lohner-Porsche com tracção integral, desenvolvido por Ferdinand Porsche em 1900.

Porsche Vision Spyder (2019)

O actor James Dean, cuja história terminou cedo demais, é um dos grandes nomes associados à memória da Porsche. O Porsche 550 Spyder prateado que ele baptizou carinhosamente de “Pequeno Bastardo” continua presente no imaginário colectivo.

Este Spyder homenageia James Dean - mas não só. É também uma referência a Hans Herrmann, que participou na Carrera Panamericana em 1954, garantindo uma vitória de classe e o terceiro lugar da geral para a Porsche.

3. Hiper carros

Porsche 919 Street (2017)

Um dos protótipos mais bem-sucedidos do século XXI e, por agora, o capítulo mais recente do triunfo da Porsche na categoria rainha da resistência. O Porsche 919 Hybrid venceu as 24 Horas de Le Mans três vezes seguidas - de 2015 a 2017.

O Porsche 919 Street foi criado a partir da tecnologia do 919 de competição, com a promessa de oferecer aos “comuns” mortais uma experiência LMP1. Tem mais de 900 cv e parece tão plausível que dá a sensação de ter estado perto de ser produzido - chegou, inclusive, a ser equacionada uma versão do 919 para utilização em pista, à semelhança do programa FXX da Ferrari.

Porsche 917 Living Legend (2013)

A Porsche somou 19 vitórias nas 24 Horas de Le Mans. Entre os muitos modelos que ajudaram a brindar a história da marca com champanhe, poucos são tão icónicos como o Porsche 917 KH e a sua pintura vermelha e branca.

Foi ao volante deste carro que Hans Herrmann e Richard Attwood alcançaram, no verão de 1970, a primeira vitória absoluta da Porsche no Circuit de la Sarthe. Em 2013, para assinalar o regresso da Porsche à classe LMP1, uma equipa em Weissach desenvolveu uma leitura contemporânea do 917: um modelo à escala 1:1, criado em seis meses, para trazer a lenda para os dias de hoje.

Porsche 906 Living Legend (2005)

Este foi, de todos, o que mais suspiros arrancou aqui na Razão Automóvel - talvez porque temos um Porsche 906 original a fazer-nos companhia todos os dias.

Como sabem, o Porsche 906 foi o primeiro protótipo da Porsche a utilizar um chassis tubular. Com um seis cilindros opostos de 2,0 litros, este pequeno (mas competitivo) protótipo conseguia chegar aos 280 km/h de velocidade máxima.

Porsche Vision E (2019)

Já não é preciso especular sobre como seria um Fórmula E “de produção”. A Porsche tratou de o imaginar por nós. A intenção deste modelo era permitir que pilotos amadores sentissem o que é conduzir um monolugar 100% eléctrico.

Porsche Vision 918 RS (2019)

À medida que avançamos nesta lista, cresce a sensação de que a Porsche quer deixar-nos com um travo amargo. Quão extraordinário teria sido ver este Porsche Vision 918 RS a chegar às estradas?

Foi este o modelo que, em 2010, anunciou o arranque da era da electrificação na Porsche. Aqui surge com indumentária RennSport (RS) e, certamente, com prestações à altura do visual. Se tivesse acontecido, seria a expressão máxima de potência, exclusividade e performance saída de Weissach.

Porsche Vision 920 (2020)

Na Porsche, a linha que separa competição e estrada sempre foi muito fina. O Porsche 920 pretende representar o culminar da presença da marca na categoria LMP1, como proposta para suceder ao 919 Hybrid - gerando tanto um carro de corridas como uma versão de estrada, talvez a pensar na categoria Hypercar de Le Mans.

Qual era a meta do projecto? Juntar a função e o pragmatismo de uma carroçaria típica de competição com a linguagem de estilo da Porsche no presente. Missão cumprida? Sem qualquer dúvida.

4. O que se segue?

Porsche 960 Turismo (2016)

Imaginem um Porsche 911. Agora acrescentem-lhe portas traseiras e mais espaço a bordo. Se a vossa imagem mental não falhar, ficam muito perto do Porsche 960 Turismo.

Apesar de não ter sido produzido, este modelo funcionou como banco de ensaio para várias soluções de estilo que hoje encontramos na gama Porsche. Conseguem reconhecer quais?

Porsche Race Service (2018)

Pode um Porsche ser pensado com foco no espaço e na versatilidade? E isso encaixa nos valores da marca? Michael Mauer e a sua equipa responderam, em 2018, com uma visão pouco convencional.

Inspirados nas carrinhas Volkswagen que davam assistência aos Porsche nas pistas, criaram uma carrinha 100% eléctrica e com capacidade para ser 100% autónoma. A ligação à Volkswagen mantém-se, já que deveria derivar da MEB e, sobretudo, da ID.Buzz. O detalhe mais curioso? A posição de condução é central.

Para aficionados e coleccionadores

Estes estudos de design, reunidos na série “Porsche Unseen” e até agora inéditos, estão a ser revelados pela Porsche Newsroom através de uma série de artigos. A 911:Magazine - em formato web TV - irá ainda dedicar um episódio a alguns destes estudos e analisar a relação entre estas propostas e os modelos actualmente em produção, em conversa com o chefe de design da Porsche, Michael Mauer.

Para os aficionados da marca, o livro com o título “Porsche Unseen” é lançado hoje pela editora alemã Delius Klasing. Ao longo de 328 páginas, estes protótipos são apresentados ao pormenor, com fotografias de Stefan Bogner e textos de Jan Karl Baedeker. A obra é publicada pela Delius Klasing Verlag e pode também ser adquirida na loja do Museu Porsche.