Lançado inicialmente como modelo 100% elétrico, o BYD Atto 2 passa agora a contar com uma variante híbrida de carregamento externo (plug-in), com preços a partir de 33 990 euros.
Ao contrário do que acontece em muitos híbridos plug-in, no sistema DM-i (Duplo Modo-inteligente) da BYD o motor a gasolina de 1,5 litros (98 cv) funciona, na maior parte do tempo, como gerador para produzir eletricidade e recarregar a bateria de 18 kWh. Só quando a velocidade aumenta - e quando tal é mais eficiente - é que o motor térmico assume um papel direto na tração, num princípio semelhante ao que se observa, por exemplo, no sistema híbrido e:HEV da Honda.
A este motor de combustão junta-se uma unidade elétrica, perfazendo uma potência máxima combinada de 156 kW (212 cv) e 300 Nm de binário. Em modo totalmente elétrico, a autonomia anunciada chega aos 90 km em ciclo combinado (WLTP) - e até 1000 km recorrendo ao motor a gasolina -, como já tivemos oportunidade de comprovar.
Dimensões e design do BYD Atto 2 DM-i
Face à versão elétrica, o Atto 2 DM-i cresce ligeiramente: mede 4,33 m de comprimento (mais 20 mm), 1,83 m de largura e 1,675 m de altura, com 2,62 m de distância entre eixos. Quanto à bagageira, disponibiliza 425 litros, ou 1335 litros com os encostos dos bancos traseiros rebatidos.
Por fora, a estética mistura a postura típica de um SUV com apontamentos contemporâneos, incluindo faróis LED integrados, luzes diurnas finas e uma grelha frontal de maiores dimensões. Atrás, um aerofólio e uma barra luminosa a unir os faróis em formato de “nó chinês” contribuem para uma assinatura visual distinta.
Interior tecnológico e funcional
No interior, sobressaem o painel de instrumentos digital de 8,8” e o ecrã central de 12,8”, que inclui controlo por gestos e comandos de voz com IA generativa. A consola central conserva alguns botões físicos, embora não exista nenhum dedicado ao controlo independente do sistema de climatização.
O Atto 2 DM-i inclui também a função Veículo-para-Carga (V2L), que permite usar o SUV como uma espécie de bateria externa para alimentar equipamentos, com potência até 3,3 kW.
No campo da segurança, o SUV conta com os habituais sistemas de assistência ao condutor, como controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo, alerta de colisão frontal e traseira, assistente de manutenção na faixa, deteção de ângulo morto e travagem automática em cruzamentos.
A partir de que preços?
Em Portugal, o BYD Atto 2 DM-i é vendido apenas na versão mais equipada Boost, com preços a partir dos 33 990 euros. A marca inclui uma garantia alargada de seis anos ou 150 mil quilómetros para o veículo e de oito anos ou 250 mil quilómetros para a bateria.
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