Esta semana, o fundador do Facebook e maior acionista da Meta Platforms, Mark Zuckerberg, passou a ocupar - segundo o Índice de Bilionários da Bloomberg - o posto de segunda pessoa mais rica do planeta. A sua fortuna está agora estimada em cerca de 187,2 mil milhões de euros.
É a primeira vez que este magnata, empresário e filantropo ligado às redes sociais chega a um lugar tão alto nesta classificação. À sua frente surge apenas Elon Musk, proprietário da rede social X e da construtora Tesla, com um património avaliado em cerca de 232,7 mil milhões.
Mark Zuckerberg e o monovolume Porsche “impossível”
Um nível de riqueza destes abriu a porta a um presente verdadeiramente fora do comum para a mulher: um Porsche monovolume. Sim, leu bem - uma criação que parece saída de um encontro improvável entre uma Volkswagen Sharan e um Porsche 911.
Priscilla Chan, casada com Mark Zuckerberg desde 2012, queria um monovolume. Só que a Porsche não tem - nem alguma vez teve - um modelo deste tipo. Ainda assim, isso não travou Zuckerberg, que recorreu à conhecida West Coast Customs, empresa de personalização automóvel que ganhou notoriedade graças a programas de realidade, e pediu-lhes que construíssem um.
O “dador” foi um Porsche Cayenne Turbo GT, e o resultado é aquele que se vê: um Cayenne Coupé com distância entre eixos alongada, ao qual nem sequer faltam portas laterais deslizantes com abertura elétrica.
O aspeto final pode gerar discussão, mas Zuckerberg compensa a ousadia com o segundo Porsche que comprou para si e para a sua mulher: um 911 GT3 Touring com caixa manual.
Monovolume Porsche já esteve perto de acontecer?
Como já referimos, a Porsche não tem - nem nunca teve - um monovolume. Ainda assim, o formato não lhe é totalmente estranho. Nos anos 90, a marca teve um papel determinante no desenvolvimento de um monovolume para outro construtor alemão: o Opel Zafira. Foi apenas um entre muitos projetos realizados pela Porsche para outras marcas - vale a pena conhecê-los.
Também durante os anos 90, com a chegada dos monovolumes da Volkswagen e da Ford, produzidos na “nossa” Autoeuropa, em Palmela, multiplicaram-se os rumores de que a Porsche poderia ter uma versão própria de um monovolume. Isso nunca se concretizou. O mais próximo de um monovolume Porsche terá sido o protótipo Volkswagen Sharan RS, que incorporava vários componentes de modelos da Porsche - à semelhança do que aconteceu com o Audi RS2.
O protótipo elétrico e autónomo que a Porsche não aprovou
Já em 2020, a Porsche mostrou ao mundo uma série de estudos e ideias que acabaram por não receber “luz verde”. Entre diversos desportivos e superdesportivos, destacava-se o conceito mais intrigante de todos: o Serviço de Corrida (2018).
Inspirado nas carrinhas Volkswagen que, no passado, prestavam assistência aos Porsche em competição, o plano passava por uma carrinha 100% elétrica e com capacidade para ser 100% autónoma. O detalhe mais inesperado? O lugar de condução fica ao centro.
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