Mercedes-Benz Classe C elétrico: interior revelado antes da estreia mundial

A estreia mundial do novo Mercedes-Benz Classe C elétrico está agendada para a próxima segunda-feira, 20 de abril, mas a marca decidiu antecipar-se e já revelou, com pormenor, o habitáculo - e as metas apontam alto.

A ideia central é simples e direta: “Bem-vindo/a a casa”. A mudança para uma plataforma 100% elétrica desenvolvida de raiz trouxe um ganho imediato e claro: mais espaço a bordo, reforçado pela presença do enorme teto panorâmico SKY CONTROL, que integra 162 estrelas iluminadas.

Para lá da habitabilidade acrescida, a Mercedes-Benz destaca os materiais. O interior pode surgir com estofos em couro sintético Softtorino, que a própria marca descreve como visualmente sofisticado e com um toque premium. Se a escolha recair sobre bancos desportivos, estes são revestidos a Nappa e recebem o desenho exclusivo “Diamante Torcido”. Já a linha AMG acrescenta pespontos em mocassin nos apoios laterais dos bancos.

Os próprios bancos são inéditos e incluem regulação elétrica com função de memória, ventilação, apoio lombar eletropneumático em quatro vias e massagem ao longo de toda a superfície do encosto, com apoio de som 4D.

Tecnologia e digitalização

Tal como tem sido hábito nos mais recentes lançamentos da Mercedes-Benz, o elemento que mais se impõe no interior do novo Classe C elétrico é o MBUX Hyperscreen, um conjunto que atravessa o tablier de pilar a pilar. Recorre a retroiluminação matricial com quase 10 milhões de píxeis e áreas de luminosidade ajustáveis de forma independente. Como alternativa, existe o MBUX Supercreen, composto por três ecrãs.

A capacidade de personalização não se limita aos ecrãs: estão disponíveis 10 estilos de ambiente, em alta resolução, para alterar o aspeto do painel de instrumentos e da iluminação. Em opção, a iluminação ambiente pode ainda prolongar-se por todo o tablier, consola central e portas.

“Santuário” a bordo

Para a marca, um interior só se torna um verdadeiro refúgio quando o silêncio passa a ser prioridade. Foi com essa abordagem que a Mercedes-Benz diz ter desenvolvido o novo Classe C elétrico, com a intenção de colocar o conforto acústico e a suavidade de rolamento num patamar superior. Para o conseguir, sublinha a elevada rigidez torcional e o trabalho aerodinâmico, orientados para baixar ruídos e vibrações no habitáculo.

Também o sistema de climatização automática é novo. Em conjunto com uma bomba de calor de série, promete aquecer o interior duas vezes mais depressa do que nos modelos a combustão, consumindo cerca de metade da energia.

Ao pormenor, a marca explica ainda que os apoios em elastómero entre a suspensão e a carroçaria podem ser desacoplados, com o objetivo de filtrar irregularidades do piso. A isto somam-se os vidros dianteiros laminados e motores elétricos descritos como especialmente refinados.

O que já sabemos?

Embora as especificações técnicas ainda não tenham sido comunicadas oficialmente, já é conhecido que o modelo vai recorrer à mesma plataforma (MB.EA) estreada pelo GLC.

Essa base inclui uma arquitetura de 800 V, capaz de suportar carregamentos até 330 kW em corrente contínua (DC). Tendo em conta que o GLC anuncia uma autonomia superior a 700 km, é razoável antecipar que o Classe C elétrico, por ser uma berlina mais baixa e com menor resistência aerodinâmica, consiga ir mais longe. Ainda assim, se mantiver a bateria de 94 kWh do SUV, dificilmente chegará aos 900 km anunciados pelo arquirrival BMW i3.

Quando chega?

O novo Mercedes-Benz Classe C elétrico será apresentado mundialmente no dia 20 de abril. Para já, não há datas de lançamento no mercado nem preços comunicados.