Os desportivos dos anos 80 ocupam um lugar muito particular no imaginário dos entusiastas, e um dos nomes que melhor representa essa era é, sem dúvida, o Ford Sierra RS500 Cosworth.
Nas pistas, ganhou fama de «monstro»; já na estrada, o RS500 foi a versão de «evolução» do Sierra Cosworth e tornou-se, ao mesmo tempo, num dos mais raros: foram construídas apenas 500 unidades.
Vision148: o Ford Sierra RS500 Cosworth renasce como RS500 Carbon Piranha
Passadas quase 40 anos, a unidade com o número 148 vai servir de base a um restomod fora do comum, que junta várias empresas - e entre elas está a própria Cosworth.
Este Ford Sierra RS500 Cosworth #148 não teve um desfecho propriamente feliz, mas também não acabou destruído: ficou simplesmente esquecido dentro de um contentor e prepara-se agora para uma nova «vida».
Se a designação Vision148 nasce do número de chassis, o nome escolhido para o automóvel é bem mais intimidante: RS500 Carbon Piranha.
Meta de peso: menos de 1000 kg (mais de 200 kg a menos)
A ambição central do projeto fica sugerida no próprio nome e é clara: ficar com menos de 1000 kg de peso. Isto representa uma redução superior a 200 kg face ao modelo original.
Como será feito?
Para atingir esse valor, este Ford Sierra RS500 Cosworth não vai depender apenas de um uso intensivo de fibra de carbono. O processo começa com uma desmontagem integral na ASM Auto Recycling, para que todos os painéis da carroçaria e outros componentes possam ser digitalizados em 3D.
A ideia passa por construir uma réplica completamente digital do modelo e, a partir daí, os estúdios da Yasid Design - conhecidos por criações digitais particularmente radicais - vão desenhar a nova carroçaria, desta vez inteiramente em fibra de carbono.
Mas, para garantir que o conjunto fica mesmo abaixo dos 1000 kg, o Digital Manufacturing Centre de Silverstone, responsável pela construção, conta com mais uma abordagem: a fabricação aditiva, mais conhecida como impressão 3D.
Esta tecnologia permite produzir peças leves e muito resistentes, na maioria dos casos direcionadas para a indústria aeroespacial, mas também para o desporto automóvel.
E o motor?
De fábrica, o Ford Sierra RS500 Cosworth trazia um quatro cilindros em linha de 2,0 l, com turbocompressor e 227 cv. Também o motor será alvo de reconstrução - e será feito precisamente pela empresa que o desenvolveu e produziu quando era novo: a Cosworth.
Ainda é cedo para perceber o que isso significará em termos de números, mas a Cosworth raramente desilude. E convém lembrar: este Sierra RS500 Cosworth é de tração traseira… Com menos de 1000 kg e mais do que 227 cv, promete.
Por enquanto, não existe uma data confirmada para vermos novos desenvolvimentos deste Ford Sierra RS500 Cosworth “Vision148” - ou melhor, do Carbon Piranha. Resta esperar que aconteça mais cedo do que tarde.
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