O Novo Volkswagen T-Roc: já tem preços para Portugal

A segunda geração do Volkswagen T-Roc tem tudo para assumir um papel de destaque entre os modelos mais importantes da marca alemã nos próximos anos. Para além de adotar um design alinhado com os lançamentos mais recentes da Volkswagen, estreia também uma nova motorização full hybrid - sem necessidade de carregamento na corrente.

Assim, recaem grandes expectativas sobre esta segunda geração do T-Roc, que continuará a ser o modelo mais português da Volkswagen, mantendo a produção nas instalações da Autoeuropa, em Palmela.

Embora a sua chegada ao mercado só esteja prevista para novembro deste ano, o novo Volkswagen T-Roc já pode ser encomendado, com preços a arrancar nos 33 592 euros.

Cresceu em todos os sentidos

O novo Volkswagen T-Roc aumentou em todas as dimensões. Passou a contar com mais 122 mm de comprimento (4,373 m), 9 mm de largura (1,828 m), 1 mm de altura (1,562 m) e 28 mm adicionais na distância entre eixos (2,631 m).

Este crescimento traduz-se num impacto positivo no habitáculo, com mais espaço para os passageiros da segunda fila e também na bagageira, que passa agora a disponibilizar 465 litros, ou seja, mais 20 litros do que anteriormente.

Mas a evolução não se ficou apenas pelas dimensões. O SUV alemão apresenta agora uma imagem mais madura e em sintonia com os modelos mais recentes da marca, com novos grupos óticos à frente e atrás, agora ligados por uma faixa luminosa e, pela primeira vez, pelo emblema iluminado da Volkswagen.

Mais tecnológico

No interior, a Volkswagen promete um habitáculo com melhor qualidade percebida e mais sustentável, com o tabliê a receber um revestimento em tecido almofadado, integrado com iluminação ambiente, e com a utilização de até 40 kg de plásticos reciclados no interior.

À semelhança de outros modelos da marca, o novo T-Roc passa a contar com o seletor da transmissão colocado atrás do volante, acompanhado por até três ecrãs: o painel de instrumentos digital (10″), um ecrã central de 10,4″ (sem navegação) ou 12,9″ (com navegação) e, em opção, um head-up display.

Apesar da redução do número de botões físicos, surge um novo comando multifunções na consola central, que permite controlar o volume, selecionar perfis de condução e até ajustar o ambiente a bordo.

Primeiro full hybrid da Volkswagen

Uma das principais novidades deste modelo é a estreia de uma motorização full hybrid. Apesar de só chegar em 2026, já se sabe que será baseada no conhecido motor a gasolina 1.5 TSI, combinado com um motor elétrico e disponível em dois níveis de potência: 136 cv e 170 cv, ambos com 306 Nm.

Até lá, a gama motriz do novo Volkswagen T-Roc ficará limitada a duas versões mild-hybrid de 48 V, já conhecidas de outros modelos da marca. Trata-se do mesmo motor a gasolina, mas neste caso associado a um motor elétrico menos potente, com 116 cv ou 150 cv, e a uma bateria de menor capacidade.

Nesta segunda geração, o modelo disse adeus ao motor 1.0 TSI e à caixa manual, que serviam de porta de entrada para a gama - dois elementos que poderiam fazer prever um agravamento do preço base do novo T-Roc, mas isso não se confirmou de forma significativa.

Quanto custa?

Como já referimos, o novo Volkswagen T-Roc já pode ser encomendado em Portugal a partir de 33 592 euros. Embora seja mais caro do que a geração anterior (32 343 euros), a diferença é de apenas 1249 euros. Posto isto, a gama fica organizada da seguinte forma: