Audi GT50: homenagem ao IMSA e ao cinco cilindros do RS 3

Audi GT50: visual retro com base escondida

À primeira vista, o Audi GT50 parece um exercício de estilo saído de outra era - uma piscadela de olho ao período em que a marca aterrorizou o campeonato IMSA. Ainda assim, por baixo dessas linhas retro, esconde-se um Audi RS 3, hoje o último reduto do motor de cinco cilindros à venda.

Design inspirado no 90 IMSA GTO de 1989

O desenho de ângulos marcados do GT50 foi desenvolvido pelos aprendizes da Audi e assume-se como uma referência direta ao 90 IMSA GTO de 1989, o modelo que dominou a competição. Esse “monstro” recorria a um cinco cilindros 2,2 litros turbo com mais de 700 cv e, segundo a fama, chegava a “abanar a traseira” para deixar a concorrência para trás.

O resultado final é tão convincente que se torna difícil adivinhar que este protótipo começou a vida como um Audi RS 3.

Motor de cinco cilindros: do Audi 100 ao RS 3

Como seria de esperar, debaixo do capô está a versão mais recente do motor de cinco cilindros da Audi: 2,5 litros, turbo e 400 cv de potência. São valores bem diferentes dos do primeiro cinco cilindros da marca, que se estreou na segunda geração do Audi 100, em 1976, com 2,1 litros e 136 cv.

O que vem a seguir para o RS 3

A homenagem ao cinco cilindros não termina no GT50. A Audi está a preparar, para o próximo ano, uma versão especial do RS 3, que deverá trazer mais potência e um acerto dinâmico mais apurado. Tudo indica que será o «canto do cisne» deste motor, uma vez que não se antevê a sua sobrevivência à norma Euro 7.

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