Saltar para o conteúdo

BMW M2 CS: a fasquia dos BMW M sobe ainda mais

BMW M2 CS azul metálico estacionado em piso interior com jantes pretas desportivas e pinças de travão vermelhas.

Se os BMW M, por si só, já colocam o nível de exigência muito alto, aqueles que juntam a designação CS - ou Competition Sport - puxam ainda mais pela fasquia. O novo BMW M2 CS é um exemplo claro dessa ambição.

Apresentação do BMW M2 CS em Villa d’Este

A estreia pública do novo M2 CS aconteceu na edição deste ano do Concorso d’Eleganza de Villa d’Este, junto ao Lago Como, em Itália. A BMW ainda não levantou o véu a tudo o que este modelo traz - a divulgação completa das especificações está para breve -, mas há um dado que já foi confirmado: a potência.

Diferenças visuais e dieta até 30 kg face ao BMW M2

Em relação ao M2 «normal», as alterações saltam imediatamente à vista. À frente, surgem entradas de ar ainda mais generosas; há também novas jantes e, na traseira, um spoiler pronunciado em “cauda de pato” sobre a tampa da bagageira.

Além disso, aparecem vários componentes em fibra de carbono, incluindo o tejadilho e a própria tampa da bagageira. A estimativa é que este conjunto ajude numa redução de peso que pode chegar aos 30 kg face ao M2 que conhecemos.

Motor S58 e potência total de 530 cv

Debaixo do capô mantém-se o motor S58, partilhado com os maiores M3 e M4, mas com um aumento expressivo: soma mais 50 cv, chegando aos 530 cv. Assim, fica acima dos 510 cv do BMW M4 Competition de tração traseira e iguala a potência do M4 Competition xDrive.

Tração traseira e caixa automática de oito velocidades

A entrega de potência continua a ser feita exclusivamente às rodas traseiras, agora com o apoio de uma caixa de velocidades automática de oito velocidades. Ao que tudo indica, a opção por caixa manual não fará parte da oferta.

Habitáculo com fibra de carbono e Alcantara

No interior, a fibra de carbono volta a destacar-se como um dos materiais mais presentes, seguida de Alcantara. Ambos surgem, por exemplo, nos revestimentos dos bancos, no volante e nos painéis das portas, entre outros elementos.

A posição de condução mantém-se praticamente como o verdadeiro centro do habitáculo, com muitos dos componentes orientados para quem vai ao volante.

Nos próximos dias, a BMW deverá revelar o conjunto completo de especificações técnicas do novo BMW M2 CS. Até lá, resta esperar.

Comentários

Ainda não há comentários. Seja o primeiro!

Deixar um comentário