A ligação entre Lisboa e Porto passa, a partir de agora, a poder ser feita num autocarro 100% elétrico. A alemã Flixbus coloca em operação um modelo chinês da Yutong - com autonomia na ordem dos 400 km - e garante duas viagens diárias (uma em cada sentido), durante sete dias por semana.
Flixbus liga Lisboa e Porto com autocarro 100% elétrico Yutong
No final de cada percurso, o autocarro irá repor energia com uma carga completa da bateria de 425 kWh. Em condições de potência máxima, o carregamento levará, em média, 2h45min (dos 20% aos 100%), recorrendo a um carregador ultrarrápido - cerca de 120 kWh.
Rede de carregamento em Lisboa e no Porto com EDP e AV Feirense
Em Lisboa, a EDP assume a operação dos carregamentos, disponibilizando energia através de um ponto de carga localizado nas suas instalações em Sacavém. Já no Porto, a responsabilidade pelos carregamentos fica a cargo da AV Feirense, que dispõe de vários carregadores nas suas instalações.
Além do suporte da EDP, este projeto conta também com a parceria da AV Feirense. Com a entrada deste autocarro em serviço, a empresa estima uma poupança mínima de 150 toneladas de CO2 por ano.
“Este é o primeiro autocarro de longa distância 100% elétrico a operar em Portugal, depois de um projeto-piloto que desenvolvemos em 2022, entre o Porto e Bragança.”
Pablo Pastega, diretor-geral da FlixBus em Portugal
Há cerca de dois anos, a Flixbus já tinha experimentado o seu primeiro autocarro de longa distância 100% elétrico. Ainda assim, o plano ficou aquém do esperado, sobretudo por falta de condições para carregar. “É impossível, para um investimento desta dimensão, levarmos seis ou oito horas a fazer uma carga completa”, afirmou Pablo Pastega.
Descarbonização total até 2040
A operação deste novo autocarro 100% elétrico enquadra-se no compromisso da Flixbus de alcançar a descarbonização total da sua frota na Europa até 2040, antecipando o prazo inicialmente previsto. “Para atingir estes objetivos, a Flix está a preparar a transformação progressiva da frota de autocarros dos seus parceiros, procurando combustíveis e tecnologias alternativas ao gasóleo, mais sustentáveis.”
Com o objetivo de baixar as emissões de carbono, a empresa alemã está alinhada com a iniciativa SBTi (Metas Baseadas na Ciência). Através desta abordagem, a Flixbus quer reduzir as emissões poluentes da sua frota em 54% e, no caso dos autocarros das empresas parceiras, em 41%.
Para cumprir estas metas, a empresa mantém testes a diferentes alternativas, que vão desde autocarros 100% elétricos a biodiesel, gás natural e até soluções com painéis solares. A curto prazo, prevê ainda arrancar com ensaios de autocarros a hidrogénio em solo europeu.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário