Nissan Juke: atualização de 2024 traz amarelo e N-Sport

Vários modelos recebem evoluções em 2024 e o Nissan Juke está entre eles. Nesta atualização de meio de ciclo, a marca dá resposta a dois pedidos recorrentes dos seus clientes.

Por um lado, volta a estar disponível o amarelo para a carroçaria - uma das tonalidades mais associadas à primeira geração do crossover japonês. Por outro, surge uma proposta com um caráter mais desportivo, assinalando o regresso da versão N-Sport.

Nissan Juke: design exterior e versão N-Sport

Na configuração N-Sport, ao amarelo da carroçaria juntam-se vários apontamentos em preto, incluindo o tejadilho, os espelhos retrovisores, as inserções nas cavas das rodas, a grelha dianteira e ainda os pilares dianteiros e centrais.

Habitáculo: novos materiais, conforto e ergonomia

No interior, esta combinação cromática também está presente, com elementos em amarelo no tabliê, em redor da instrumentação e do ecrã central do sistema de infoentretenimento.

Com o regresso do nível de equipamento N-Sport, o Nissan Juke passa igualmente a contar com bancos de inspiração desportiva, que incluem inserções em Alcantara reciclado e detalhes em amarelo, como as costuras.

Já nas restantes versões da gama (N-Connecta, N-Design e Tekna), há novos bancos e novos revestimentos, pensados para elevar o conforto a bordo. O porta-luvas passa a oferecer 7,8 litros de capacidade e foram feitas revisões na ergonomia em diversos pontos - desde a alteração da posição de vários botões até a um novo poisa-braços dianteiro.

Ainda mais tecnológico

Tal como é habitual em modelos que recebem uma atualização, o Nissan Juke reforça a vertente tecnológica, começando por um novo painel de instrumentos totalmente digital, com um ecrã de 12,3” personalizável.

O ecrã tátil central também cresce para 12,3” e fica adicionalmente orientado mais 8º na direção do condutor. Entre as novidades, conta-se a ligação sem fios a Apple CarPlay e Android Auto.

A página inicial do sistema de infoentretenimento pode agora ser ajustada com widgets, permitindo atalhos para várias funções. A câmara traseira de apoio ao estacionamento passa a disponibilizar imagens com maior resolução (de 0,3 MP para 1,3 MP).

Abaixo do ecrã central, o modelo integra agora uma base de carregamento por indução para equipamentos móveis, incluindo os de maiores dimensões. Se necessário, existem entradas USB-A e USB-C. Por fim, a Nissan indica que os comandos por voz foram aprimorados, passando a incluir “compreensão de linguagem natural”.

Quando chega?

A oferta de motorizações do «novo» Nissan Juke mantém-se idêntica à que está atualmente à venda: uma opção a gasolina e outra híbrida:

• 1,0 l, três cilindros, turbo; 117 cv e 180 Nm (200 Nm com função over torque); cx. manual de 6 vel. ou automática (dupla embraiagem) com 7 vel.;
• 1,6 l, quatro cilindros (94 cv e 148 Nm); motor elétrico (49 cv e 205 Nm); 143 cv (combinados); motor-gerador (15 kW); bateria de 1,2 kWh.

A variante atualizada do Nissan Juke já está a ser produzida na fábrica da marca em Sunderland, no Reino Unido - a mesma unidade onde também é montado o Nissan Qashqai.

A chegada ao mercado deverá acontecer muito em breve.