Pelo quinto ano seguido, a Razão Automóvel volta a afirmar-se como o meio especializado com maior audiência em Portugal. Só em 2023, mais de 6,7 milhões de utilizadores escolheram a Razão Automóvel para acompanhar as novidades do sector automóvel e ajudar na decisão de compra do próximo carro.
Essa procura - de acordo com os dados recolhidos pela nossa ferramenta de analítica da Google - traduziu-se em mais de 3,5 milhões de visualizações na secção de testes da Razão Automóvel.
Os modelos preferidos de 2023 na Razão Automóvel
Ao longo de 2023, a equipa da Razão Automóvel testou mais de 130 modelos, cobrindo praticamente todas as marcas e propostas disponíveis à venda em Portugal. Naturalmente, alguns veículos despertaram uma curiosidade muito superior a outros.
Em 2023, este foi o TOP 10 dos testes mais visitados pelos leitores da Razão Automóvel, por ordem decrescente:
O que nos dizem estes números?
Há presenças neste TOP 10 que não surpreendem. Ao cruzarmos os nossos dados com a lista de marcas e modelos mais vendidos em Portugal divulgada pela ACAP, percebe-se que existe uma correlação evidente.
É o que acontece, por exemplo, com o Renault Clio - um modelo que já vendeu meio milhão de unidades em Portugal -, com o Peugeot 308 ou com o Mercedes-Benz Classe A. São automóveis que contam tanto pelo volume de vendas como pelo impacto em notoriedade para as respectivas marcas.
Por outro lado, algumas entradas neste TOP 10 estão sobretudo ligadas às novidades do ano: Jeep Avenger, Toyota C-HR e BYD Seal. Foram modelos que atraíram a atenção de milhares de leitores da Razão Automóvel. No caso do BYD Seal, o efeito novidade foi ainda mais marcado, já que coincidiu com a chegada da marca ao mercado português.
Apostas para este ano
Peugeot 208, Peugeot 2008 e Renault Captur são três modelos que figuravam no TOP 10 de testes mais vistos em 2022 e que, muito provavelmente, vão voltar a destacar-se este ano.
Até porque, independentemente dos testes, na classificação de notícias o desempenho destes modelos continua “em alta”. São propostas que vão receber actualizações relevantes ao longo deste ano e cujos testes vão arrancar dentro em breve.
Quanto a estreias absolutas para 2024, as nossas apostas centram-se no Volvo EX30, Renault 5, Citroën ë-C3 e Hyundai Santa Fé, só para referir alguns dos modelos que registaram um desempenho fortíssimo nos últimos meses de 2023.
Onde estão os desportivos e carros de sonho?
É, em boa medida, natural que não surjam desportivos nestas listas. São modelos de nicho e, por isso, tendem a interessar menos a uma audiência mais vasta.
Ainda assim, quando olhamos para outras secções da Razão Automóvel, torna-se clara a afinidade do nosso público por conteúdos ligados a Porsche, Mercedes-AMG e Alfa Romeo.
Significa que os leitores da Razão Automóvel não sonham com desportivos? Não é verdade. O alcance dos testes ao Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio e ao Hyundai IONIQ 5 N demonstra precisamente o contrário. Isto indica apenas que a Razão Automóvel é procurada, acima de tudo, como ferramenta para encontrar o próximo carro.
Híbridos face a eléctricos
O facto de surgirem vários híbridos neste TOP 10 - com exemplos como o Clio, o Prius e o C-HR - sugere que o interesse do público por esta tecnologia é muito elevado. No entanto, esse interesse não se reflecte na lista dos modelos mais vendidos em Portugal em 2023.
A ausência de incentivos fiscais para esta tecnologia poderá ajudar a explicar este desfasamento - sobretudo num mercado em que as vendas a empresas têm um peso determinante.
Dito isto, impõe-se a pergunta: o que aconteceria às vendas dos modelos híbridos se estes beneficiassem de um enquadramento fiscal mais atractivo?
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