A Toyota e a Lexus divulgaram hoje mais um capítulo do seu roteiro para chegar à neutralidade carbónica em 2035, agora centrado numa ofensiva elétrica até 2030 que culminará no lançamento de 30 novos veículos elétricos.
Apesar de ter levado mais tempo a entrar no «modo 100% elétrico», era expectável que, quando o gigante japonês avançasse, o fizesse com grande impacto.
A par da chegada de três dezenas de novos modelos elétricos - que, segundo Akio Toyoda, presidente da Toyota, deverão traduzir-se em 3,5 milhões de elétricos vendidos por ano - também será reforçado o investimento em desenvolvimento e produção de baterias, passando dos 1,5 biliões de ienes anteriormente comunicados para 2,0 biliões de ienes (aprox. 15,6 mil milhões de euros).
Investimento em baterias e metas de vendas até 2030
O objetivo anunciado aponta para que, em 2030, a Toyota alcance 3,5 milhões de vendas anuais de veículos elétricos, suportadas pelo aumento do investimento para 2,0 biliões de ienes (aprox. 15,6 mil milhões de euros), face aos 1,5 biliões de ienes previstos.
Lexus será 100% elétrica em 2030 na Europa, América do Norte e China
Do volume total de 3,5 milhões de elétricos por ano projetado para 2030, a Toyota antecipa que um milhão terá o emblema da Lexus.
A estratégia da Lexus passa por ter propostas elétricas em todos os segmentos onde marca presença até 2030. O ponto de partida será o novo crossover RZ, com lançamento previsto para 2022, assente na plataforma e-TNGA - a mesma utilizada no bZ4X. Nessa fase, na Europa, América do Norte e China, as vendas da marca serão 100% de veículos elétricos.
Este será o passo imediatamente anterior ao objetivo de se afirmar como marca automóvel global 100% elétrica em 2035.
Número recorde de protótipos?
Um dos momentos mais marcantes da apresentação foi a revelação, em simultâneo, de 15 protótipos por Akio Toyoda - não há registo de outro grupo automóvel a mostrar tantos protótipos ao mesmo tempo.
Estes 15 protótipos antecipam metade dos modelos que a Toyota e a Lexus pretendem lançar até 2030, pelo que é natural esperar que vários cheguem ao mercado, na sua forma final, ao longo dos próximos anos.
Protótipos Toyota e Lexus: tipos de propostas e dois destaques
A variedade de propostas será ampla: crossover de vários tamanhos, superdesportivos, berlinas, SUV de grandes dimensões, pick-up e veículos comerciais. À partida, haverá um elétrico para praticamente todas as necessidades.
Ainda assim, não foram divulgadas especificações detalhadas sobre cada protótipo, mas Akio Toyoda chamou a atenção para dois em particular durante a apresentação.
Do lado da Toyota, o foco recaiu num pequeno crossover posicionado abaixo do recentemente apresentado bZ4X, com destaque para a eficiência do seu conjunto motriz: foram indicados 125 Wh/km (12,5 kWh/100 km), o que o colocará como o mais frugal da sua classe.
Já do lado da Lexus, o destaque foi para a performance, com a apresentação de um sucessor elétrico «espiritual» do lendário LFA - sendo elétrico, fica afastada a hipótese de um sonoro V10. Ainda assim, promete prestações muito elevadas e uma autonomia generosa (mais de 700 km).
Fiquem com uma galeria de todos os 15 protótipos revelados:
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