Mercedes-Benz Vision V antecipa VLE e VLS: novo XXL a caminho

O Mercedes-Benz Classe S vai ganhar um novo “familiar” e, desta vez, em formato XXL já no próximo ano. Não estamos a falar de mais uma evolução do EQS, mas sim do inédito VLS, que é antecipado pelo protótipo Vision V.

Esta proposta elétrica pretende ir além de uma simples substituição do Classe V: a ambição é colocá-lo noutro patamar, com especial atenção ao mercado chinês. A mudança traz também um novo esquema de designações: VLE (Elétrico de Luxo) e VLS (Espaço de Luxo).

Uma presença que impõe respeito

Por fora, o Vision V foi pensado para não passar despercebido. A frente é marcada por uma grelha cromada com três lâminas de vidro iluminadas, rematada por uma estrela luminosa da Mercedes-Benz no capô. A assinatura de luz prolonga-se para a zona inferior dos faróis, onde os elementos iluminados assumem a função de indicadores de mudança de direção.

Nos pilares B surgem ecrãs de boas-vindas e, para facilitar a entrada, há uma porta lateral elétrica acompanhada por um estribo retrátil iluminado. Também as portas dianteiras abrem automaticamente, reforçando a intenção claramente premium.

Ainda assim, o dado mais impactante pode mesmo ser a escala: 5,48 m de comprimento e 3,53 m de distância entre-eixos. E as jantes acompanham a ousadia, com 24".

Um verdadeiro salão sobre rodas

No interior, o Vision V assume-se como um espaço de luxo a sério. A configuração inclui duas poltronas reclináveis, iluminação ambiente trabalhada, um ecrã de 65”, 42 altifalantes e uma consola central com vitrina, painel tátil e mesa rebatível.

Na frente, um super-ecrã estende-se de uma ponta à outra na base do para-brisas, reunindo três ecrãs contínuos com gráficos em tempo real, navegação 3D e informação dos sistemas de assistência à condução.

A zona traseira fica separada do espaço do condutor por um vidro inteligente que alterna entre transparente e opaco em milésimos de segundo, recorrendo a nanotecnologia. Segundo a marca, esta solução consegue bloquear 99% da luz direta sem prejudicar a visibilidade.

O habitáculo admite diferentes configurações consoante a finalidade: pode transformar-se numa sala de entretenimento ou num escritório móvel. Para isso, existem vários modos que mudam a experiência a bordo, ajustando a iluminação ambiente, o tipo de som ou música e a posição dos bancos.

Quando chega?

O Mercedes-Benz Vision V estará em exibição no Salão de Xangai 2025, que arranca a 23 de abril. O protótipo serve de antevisão para os futuros VLE e VLS, previstos para o primeiro trimestre de 2026. Ambos usarão a nova plataforma elétrica V.EA, com arquitetura de 800 V, tração integral e uma autonomia anunciada de até 500 km.

Para ajudar a aumentar a autonomia elétrica no uso diário, este protótipo integra um tejadilho solar, pensado para acrescentar 22 km, com base num consumo médio que deverá rondar os 15,5 kWh/100 km. Resta perceber se esta solução chegará à versão final de produção em série.

Os dois modelos, Mercedes-Benz VLE e VLS, colocam pressão sobre a concorrência internacional representada por propostas como o Volvo EM90, Lexus LM, Toyota Alphard, Zeekr 009, Kia Carnival, Voyah Dream ou Denza D9.

Versão de mercadorias

Ao longo do próximo ano, está igualmente prevista uma variante de mercadorias, mais simples e focada na funcionalidade, sem cromados nem apontamentos de luxo.

Esta versão elétrica deverá coexistir durante algum tempo com a Sprinter a gasóleo, que continua a ser fabricada sobre a plataforma anterior e mantém relevância graças à forte procura por modelos com motor de combustão.