Toyota Corolla Cross 2025: imagem renovada e estreia da GR Sport

Apresentado pela primeira vez em 2022, o Toyota Corolla Cross 2025 surge agora com um visual revisto e com a estreia de uma variante GR Sport, já conhecida noutros modelos da marca japonesa.

A alteração mais notória no Corolla Cross 2025 está na frente: a grelha superior encolhe para uma abertura estreita entre os faróis, enquanto a tomada de ar inferior passa a dominar, aumentando de dimensão e adoptando um desenho em “favo de mel”. Segundo a Toyota, esta nova solução contribui para optimizar o fluxo de ar dirigido ao motor. Já na traseira, as mudanças limitam-se essencialmente a uma nova assinatura luminosa.

Por dentro, a evolução é discreta. A marca introduz uma nova manete da caixa e uma consola central de maiores dimensões, que cria mais espaços de arrumação.

No essencial, mantém os pontos fortes: ecrã central de 10,5” e quadro de instrumentos digital de 12,3”, ambos incluídos de série. O carregamento por indução do telemóvel passa igualmente a ser equipamento de série, enquanto nos opcionais destacam-se os bancos e o volante aquecidos.

A Toyota refere ainda melhorias na insonorização do habitáculo, resultado da utilização de novos materiais de “elevado amortecimento” na zona de ligação ao tejadilho.

GR Sport é só aparência?

A principal novidade do Toyota Corolla Cross 2025 é, sem dúvida, a chegada da versão GR Sport. A sigla GR, de Gazoo Racing, remete para alguns dos desportivos mais marcantes da actualidade. Porém, neste caso, é preciso dizê-lo: trata-se sobretudo de um pacote de equipamento.

Esta nova variante aposta num estilo mais agressivo, com jantes de liga leve de 19”, grelha específica e emblemas Toyota em preto brilhante. No interior, surgem referências GR e pesponto vermelho nos bancos em Alcantara.

Quem procurar um ganho de desempenho não o encontrará aqui. O GR Sport limita-se às motorizações híbridas já comercializadas no SUV.

Ainda assim, existem diferenças no chassis: o Corolla Cross GR Sport apresenta uma suspensão rebaixada em 10 mm. Soma também um modo Sport, exclusivo desta versão, que ajusta a resposta do acelerador e da desaceleração (regenerativa).

Exclusivamente híbrido

No capítulo das motorizações, não há alterações. O Toyota Corolla Cross 2025 continua a apostar apenas em soluções híbridas que dispensam carregamento externo.

A base do conjunto híbrido resulta da combinação de um motor a gasolina 2,0 litros de quatro cilindros com um motor eléctrico e uma bateria de iões de lítio (2 kWh). Tal como antes, existem duas propostas:

• Hybrid 140: 140 cv, 0-100 km/h em 10s, vel. máx. de 170 km/h;
• Hybrid 200: 197 cv, 0-100 km/h em 7,7s, vel. máx. de 180 km/h.

Quando chega?

O novo Toyota Corolla Cross deverá ser lançado em Portugal a partir do verão. A versão GR Sport tem chegada apontada para o outono.