Hyundai apresenta o IONIQ V e torna a IONIQ uma marca na China

A família IONIQ, que agrega os modelos 100% elétricos da Hyundai, continua a expandir-se, mas na China o plano segue outro rumo. Ali, a IONIQ passará a operar como uma marca independente, com identidade própria e veículos concebidos de raiz para responder especificamente ao mercado chinês.

A intenção já tinha sido sinalizada com a apresentação de dois protótipos - o Venus e o Earth -, mas bastaram duas semanas para surgir o primeiro modelo de produção. Chama-se IONIQ V e corresponde à versão de estrada do Venus: uma berlina de estética futurista que, à primeira vista, parece misturar referências de uma Tesla Cybertruck com o dramatismo de um Lamborghini.

Design “The Origin” do IONIQ V

O IONIQ V afasta-se claramente da linguagem visual dos IONIQ vendidos na Europa e adota um estilo com assinatura própria: “The Origin”. A diferença nota-se, antes de mais, nas proporções e no perfil, marcado por uma única linha curva contínua que percorre o topo desde a dianteira até à traseira - um recurso que remete para aquilo que se vê em modelos Lamborghini.

As óticas estão divididas em dois conjuntos, com as luzes diurnas posicionadas na zona superior, e aqui não há “píxeis” como nos IONIQ de orientação europeia. As superfícies privilegiam planos limpos, interrompidos por arestas vincadas, o que cria um aspeto geométrico e facetado. A razão deste arrojo é clara: construir uma identidade forte para se destacar num mercado tão concorrido e saturado de marcas como o chinês.

Dimensões e posicionamento no segmento

O IONIQ V aponta ao segmento médio, onde competem propostas como o Tesla Model 3 e o Xiaomi SU7. Tem 4900 mm de comprimento e 1890 mm de largura, com uma distância entre eixos de 2900 mm. Estes números traduzem-se numa habitabilidade ampla, incluindo 1078 mm de espaço para as pernas na primeira fila e 1019 mm na segunda.

Habitáculo e ecrãs no sistema de infoentretenimento

No interior, o elemento que mais se destaca é o novo sistema de infoentretenimento, suportado por um ecrã panorâmico de 27″ com resolução 4K. A isto soma-se um visor de projeção no campo de visão do condutor (head-up display), que apresenta informação diretamente na linha de visão.

Autonomia e tecnologia

Para já, a Hyundai ainda não divulgou o conjunto completo de especificações técnicas. Ainda assim, confirmou que as baterias foram desenvolvidas em colaboração com a CATL e que a autonomia deverá ultrapassar os 600 km com uma única carga, de acordo com o ciclo chinês (CLTC).

Na China, a tecnologia a bordo tem um peso determinante, e o IONIQ V procura responder a essa expectativa. Entre os destaques está a plataforma Qualcomm Snapdragon 8295, responsável por alimentar um assistente de inteligência artificial (IA) com linguagem natural, permitindo controlar por voz as principais funções do automóvel. Já os sistemas avançados de assistência à condução foram desenvolvidos em conjunto com a chinesa Momenta, empresa que também trabalha com várias outras marcas.

Em matéria de segurança, sobressai a integração de um sistema de prevenção de aceleração involuntária, que a marca enquadra como uma resposta direta às preocupações crescentes dos consumidores chineses.

Da China e para a China

O IONIQ V é apenas o primeiro passo de uma ofensiva que prevê 20 novos modelos para a China ao longo dos próximos cinco anos. E, ao contrário do que acontece noutros mercados, não serão só elétricos: na China, a IONIQ também planeia oferecer elétricos com extensor de autonomia.

“A China é o mercado de elétricos mais exigente do mundo, com os ciclos de desenvolvimento mais rápidos e o ecossistema de inovação mais avançado. Por isso, estamos a triplicar o nosso compromisso com este mercado”, afirmou José Muñoz, presidente e diretor-executivo da Hyundai Motor Company.

Esta aposta centrada no mercado chinês reduz a probabilidade de o IONIQ V vir a ser comercializado noutros países. Ainda assim, a Hyundai tem tratado a China como um verdadeiro laboratório de desenvolvimento, pelo que algumas das soluções aqui mostradas poderão mais tarde transitar para futuros modelos globais.

Durante o primeiro semestre do próximo ano, deverá ser revelado o segundo modelo desta marca. Será um SUV e, muito provavelmente, a versão de produção do Earth, apresentado no evento.