Tesla Model Y 2025 Juniper: tudo o que muda no SUV elétrico

Depois de meses de expectativa, a Tesla apresentou finalmente o Model Y atualizado, um projeto que era até aqui identificado internamente pelo nome de código Juniper.

A estreia oficial aconteceu através do sítio da Tesla na China, e o SUV elétrico já surge no configurador de vários mercados da região Ásia-Pacífico. A chegada aos sítios europeus da marca deverá acontecer em breve.

Tal como sucedeu com a atualização do Model 3 em 2024, este Model Y adota uma linguagem exterior mais futurista e, por dentro, dá um passo claro em tecnologia e sensação de qualidade.

Ainda assim, as alterações não se ficam pelo aspeto: o novo Tesla Model Y 2025 está mais rápido, promete maior autonomia e recebeu uma revisão profunda do chassis, com o objetivo de melhorar o conforto.

O que mudou?

No capítulo do design, nota-se de imediato a nova assinatura luminosa dianteira, inspirada no Tesla Cybercab. O para-choques segue a linha do novo Model 3, embora com entradas de ar laterais mais estreitas.

Porém, ao contrário do que acontece no Model 3, não existe o logótipo da Tesla no capô - algo que, até agora, estava reservado ao Cybertruck.

Na traseira, o destaque vai para a faixa escurecida integrada nos farolins, que cria uma assinatura luminosa muito fina e contínua ao longo de toda a largura do veículo.

Nas rodas, mantém-se a escolha entre jantes de 19” ou 20”, mas agora com desenhos diferentes. Visto de perfil, esta é praticamente a mudança mais evidente, já que a altura se mantém, tal como o ângulo do tejadilho, o formato das portas e o desenho das cavas das rodas.

A alteração mais relevante, para lá das jantes, está nas dimensões: o Model Y aumentou 4,1 cm e passa a ter 4,79 m de comprimento. Este crescimento resulta de para-choques mais salientes.

Interior mais refinado

No habitáculo, a Tesla preservou a abordagem minimalista, mas introduziu um conjunto de melhorias, à semelhança do que fez no Model 3 no ano passado. Eis o que muda:

O ecrã central passou de 15” para 15,4” e, na parte posterior da consola central, existe agora um ecrã de 8″ destinado aos passageiros da segunda fila. O sistema de som também foi totalmente renovado.

Além disso, o tabliê, a consola central e os painéis das portas foram redesenhados, passando a incluir materiais mais macios ao toque e iluminação ambiente, tal como no Model 3. Ainda assim, e ao contrário desse modelo, o novo Y mantém as hastes dos piscas atrás do volante (o seletor da caixa passa a estar no ecrã central).

Os bancos dianteiros são igualmente novos e passam a contar com ventilação - uma funcionalidade pedida há muito pelos proprietários do Model Y. Atrás, continuam disponíveis bancos rebatíveis de forma automática através de botões na bagageira, permitindo criar um piso totalmente plano.

Mais autonomia

À semelhança do Model 3, a Tesla procurou ir além da estética e melhorar o conforto de rolamento do Model Y, recorrendo a um trabalho de isolamento mais intenso e a alterações no chassis.

No Model 3, estas mudanças foram sentidas de forma clara; resta perceber se o mesmo acontecerá no Model Y, que será lançado inicialmente em duas versões: Tração Traseira (RWD) e Tração Integral Longa Autonomia (AWD).

A marca norte-americana não indicou a capacidade da bateria, mas no sítio da Tesla na China é possível ver que a variante RWD anuncia até 486 km de autonomia (ou 593 km no ciclo CLTC, menos exigente do que o WLTP) e que a versão com Tração Integral Longa Autonomia aponta para 590 km. Isto representa um aumento de 31 km e 57 km, respetivamente, face ao modelo atual.

Sem surpresa, a Tesla também não divulgou a potência de cada versão, mas ambas melhoraram no arranque dos 0 aos 100 km/h: o Model Y RWD cumpre o exercício em 5,9s (menos 1s do que antes), enquanto a versão com Tração Integral Longa Autonomia o faz em 4,3s (menos 0,7s do que antes).

Independentemente da versão, a velocidade máxima está sempre limitada a 201 km/h, ou seja, menos 16 km/h do que no modelo atual. Já a potência de carregamento em corrente contínua (CC) mantém-se inalterada nos 250 kW.

Quando chega?

Como referimos acima, o Model Y Juniper aparece por enquanto apenas em alguns sítios da Tesla na região Ásia-Pacífico, onde se indica que as primeiras entregas serão realizadas em março e abril, consoante o mercado.

É expectável que, dentro de alguns dias, este modelo passe a constar também dos configuradores da marca na Europa, incluindo Portugal.

Será igualmente nessa fase que serão conhecidos os preços do novo Model Y. Em mercados como a Austrália, por exemplo, os valores subiram, ao contrário do que aconteceu aquando da renovação do Model 3.