Muitos conhecem a história da Lamborghini: uma marca italiana que começou por fabricar tratores e que, por vontade do seu fundador, acabou por entrar no mundo dos automóveis. A Forthing tem um ponto de partida semelhante - também iniciou atividade com tratores - e, por coincidência, também exibe um animal no emblema.
Ainda assim, é aqui que as comparações com a lendária marca italiana e esta insígnia chinesa, pertencente à Dongfeng Motor Corporation - um dos maiores grupos industriais chineses da atualidade -, ficam por terra. As metas da Forthing não passam pelo território dos supercarros.
A marca, que começa a ser vendida em Portugal já este mês, aponta para um objetivo diferente: disponibilizar modelos acessíveis e bem equipados nos segmentos com maior procura. Com esta entrada, junta-se ao conjunto de marcas chinesas já presentes no mercado nacional, como BYD, Xpeng, MG, Maxus e Aiways.
Preço baixo e muito equipamento
Numa fase inicial, e sob responsabilidade de importação da Auto Industrial - empresa com mais de 100 anos de percurso no setor automóvel -, a gama contará com quatro modelos.
De forma algo inesperada, o modelo com preço mais baixo será também o de maiores dimensões. Chama-se Forthing U-Tour, é um monovolume de 7 lugares e custará 37 500 euros.
No arranque da comercialização, o Forthing U-Tour ficará disponível apenas com motorização 1.5 turbo, sempre combinada com uma caixa automática de dupla embraiagem com 7 velocidades.
Já entre os SUV familiares, a proposta ficará a cargo do Forthing Friday EV e HEV. Neste caso, existirão variantes 100% elétricas e híbridas, recorrendo a tecnologia fornecida pela BYD ao nível dos motores e das baterias.
A versão híbrida (HEV) do Forthing Friday custará 38 500 euros. Por sua vez, a alternativa 100% elétrica, com um conjunto de baterias de 86 kWh e 510 km de autonomia máxima, terá um preço base de 51 500 euros.
Mais à frente, será lançada a berlina Forthing S7, também 100% elétrica e já integrada na geração mais recente de modelos da marca chinesa.
A estreia europeia do Forthing S7 está marcada para o Salão de Paris. O preço deste modelo arrancará nos 44 500 euros.
De acordo com Pedro Galvão, Diretor Geral da Forthing Portugal, todos os modelos serão propostos apenas com um único nível de equipamento, “oferecendo sempre um conjunto de tecnologias que noutras marcas são opcionais”. “A nossa estratégia é oferecer muita tecnologia a preços competitivos” sublinhou.
Sobre os donos da Forthing
A Forthing funciona desde 2001 como o «braço forte» da Dongfeng no setor automóvel. Um «braço forte» que se tem estendido cada vez mais e que, agora, chega pela primeira vez ao mercado europeu.
Na China, a Dongfeng está entre os maiores fabricantes de automóveis nacionais, com uma produção anual superior a um milhão de veículos. O grupo produz também uma ampla oferta de modelos comerciais, ligeiros e pesados, comercializados em mais de 100 países.
No quadro das suas parcerias industriais, a Dongfeng já fabricou automóveis para marcas como a Nissan, Honda, Peugeot e Citroën.
Importador com história
Em território nacional, a importação da marca fica nas mãos do Grupo Auto Industrial, entidade que durante muitos anos manteve uma ligação forte à Opel. Hoje, atua em várias frentes: comércio automóvel, importação e distribuição de máquinas agrícolas, importação e distribuição de equipamentos náuticos e, por fim, importação e distribuição de micromobilidade elétrica.
Com sede em Coimbra, a Auto Industrial conta atualmente com cerca de 638 trabalhadores e registou, em 2023, um volume de negócios agregado que ultrapassou os 300 milhões de euros.
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