A espera terminou: o Hyundai Inster já pode ser adquirido em Portugal. Trata-se de uma novidade absoluta na gama da marca sul-coreana: um citadino 100% elétrico, inserido no mesmo segmento do conhecido Hyundai i10 a gasolina, que continuará à venda.
Apesar de ter medidas exteriores contidas, o Hyundai Inster promete um habitáculo com espaço típico do segmento acima.
Este modelo já foi ensaiado pela Razão Automóvel e, em breve, voltará a passar pelas mãos da nossa equipa.
Os preços do Inster em Portugal
Na configuração mais acessível, o preço de entrada do Hyundai Inster é de 24 900 euros - ou 19 250 euros + IVA, um imposto que, no caso das empresas, é integralmente dedutível. Já na versão de topo, o valor sobe para 29 450 euros - ou 22 790 euros + IVA.
Versões, motores e baterias do Hyundai Inster
Em Portugal, o Hyundai Inster é comercializado em duas variantes, correspondendo a duas motorizações e a duas capacidades de bateria:
- Base: bateria de 42 kWh e 97 cv de potência, com uma autonomia até 327 km (ciclo WLTP);
- Longa Autonomia: bateria de 49 kWh e 115 cv de potência, com uma autonomia até 360 km (ciclo WLTP).
Consumos, carregamento rápido e rivais diretos
O consumo energético anunciado arranca nos 14,3 kWh/100 km, o que coloca o Inster entre os citadinos mais eficientes do seu segmento. A marca refere ainda suporte para carregamento rápido: numa estação de corrente contínua (CC) de 120 kW, é possível carregar a bateria de 10% a 80% em cerca de 30 minutos.
No mercado nacional, o Hyundai Inster vai disputar atenções com propostas como o Citroën ë-C3, o FIAT Grande Panda e, por fim, o Dacia Spring.
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