Há alguns meses, isto não passava de um boato - agora fica confirmado: está a caminho o Abarth 600e, destinado a tornar-se, de imediato, o automóvel mais potente de sempre da marca do escorpião.
A confirmação partiu da própria Abarth, ainda que sem referir em momento algum a designação «600e». Em vez disso, a marca limitou-se a anunciar que o modelo resulta de uma colaboração entre a Abarth e a Stellantis Motorsport.
Ainda assim, olhando para as imagens escolhidas para acompanhar o anúncio, dispensa-se qualquer esclarecimento adicional para perceber que estamos perante o futuro Abarth 600e.
Basta reparar na carroçaria de cinco portas, no desenho dos faróis dianteiros e na linha do capô: tudo aponta para uma interpretação «apimentada» do Fiat 600e.
De resto, é um modelo que já tivemos oportunidade de conduzir nas estradas de Turim (Itália). Veja o vídeo:
O que vai mudar?
As diferenças face ao Fiat 600e começam logo na base técnica: este projeto deverá assentar numa evolução da eCMP, que passará a chamar-se Perfo-eCMP.
A atualização da plataforma é apenas uma entre várias intervenções de cariz técnico previstas para este modelo. Está prometida uma suspensão com afinação específica, um sistema de travagem mais forte e com maior resistência à fadiga, e não vai faltar um diferencial autoblocante.
No que toca ao motor elétrico, continuará instalado no eixo dianteiro. A única indicação concreta revelada até agora é que terá 240 cv de potência, valor que colocará o 600e como o Abarth mais potente de sempre.
Pneus com «sabor» a competição
Tal como aconteceu no Abarth 500e, a marca do escorpião volta a colocar as ligações ao solo no topo das prioridades neste novo projeto.
Para lá de suspensão, travões e diferencial autoblocante, a Abarth sublinha também o trabalho dedicado aos pneus. Estes estão a ser desenvolvidos em parceria com a DS Penske - a equipa de Fórmula E da Stellantis - para garantir o máximo de aderência sem sacrificar a autonomia nem o conforto acústico.
Interior a condizer
A julgar pelo que vimos no primeiro Abarth 100% elétrico, o 500e, também este futuro modelo deverá adotar uma postura mais agressiva, por fora e por dentro, alinhada com uma atitude mais desportiva face às propostas da Fiat que lhe servem de base.
Por isso, é expectável encontrar jantes de maior dimensão, para-choques e saias laterais mais pronunciados, um aerofólio traseiro, bancos desportivos e vários detalhes no habitáculo em microfibra.
Fica por esclarecer se o Abarth 600e também vai herdar o «ronco» do 500e. Se não sabem do que estou a falar, então convido-vos a ouvir o som deste elétrico no vídeo abaixo:
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