Audi Q8 e-tron edition Dakar: série especial para o Rali Dakar

Para assinalar mais uma edição do Rali Dakar, que arranca hoje, a Audi revelou uma série especial do Q8 e-tron.

A inspiração vem diretamente do RS Q e-tron de competição, o modelo com que a marca dos quatro anéis tem tentado, nos últimos anos, triunfar naquela que muitos consideram ser a prova mais exigente do mundo.

E não é apenas um exercício de estilo para chamar a atenção: a Audi confirmou a produção de 500 unidades do Audi Q8 e-tron edition Dakar, com encomendas abertas até ao final do mês de janeiro. O preço é disponibilizado apenas sob consulta.

Aptidões fora de estrada reforçadas

Embora as melhorias fora de estrada sejam o grande fator de diferenciação face a um Audi Q8 e-tron “convencional”, a primeira impressão é dominada pelo aspeto exterior - e percebe-se rapidamente porquê.

Além de uma decoração inspirada no RS Q e-tron (reservada a apenas 99 unidades), este SUV 100% elétrico passa a contar com pneus todo o terreno General Grabber AT3, que reforçam a imagem robusta e aumentam a tração em pisos com menor aderência.

A isso junta-se uma altura ao solo superior, conseguida através de um mapeamento totalmente novo da suspensão pneumática. De origem, a distância ao solo é de 206 mm (+30 mm), mas vai baixando com o aumento da velocidade: aos 85 km/h desce 15 mm, aos 100 km/h reduz mais 17 mm e, a partir dos 120 km/h, baixa mais 13 mm.

Imagem mais musculada

Para lá dos pneus mais agressivos e da maior altura ao solo, o Audi Q8 e-tron edition Dakar distingue-se ainda pelas cavas das rodas mais largas, pelas proteções na zona inferior dos para-choques e também nas saias laterais.

Esta edição exclusiva inclui igualmente barras de tejadilho com capacidade para até 40 kg de carga e uma “caixa” de trabalho, pensada para levar um saco de arrumação fixo com correias e um pneu sobressalente.

A propósito de pneus, cada unidade do Audi Q8 e-tron edition Dakar é entregue com oito pneus e com um conjunto de jantes de 20″.

E no interior?

As diferenças para o Q8 e-tron “normal” notam-se assim que se abre a porta: no chão surge a projeção com as palavras «edition Dakar», sublinhando que esta versão é especial.

De série, é oferecido o nível de equipamento S line, o que significa bancos desportivos em microfibra e pele artificial, volante desportivo em pele, pedais em aço inoxidável e várias inserções em alumínio escovado.

Como opção, pode acrescentar-se um toque mais marcante através de cintos de segurança vermelhos e costuras na mesma cor nos bancos, no volante e nos apoios de braços das portas.

Mais de 400 cv em modo boost

O edition Dakar assenta na base técnica do Audi Q8 e-tron quattro 55 advanced. Isso traduz-se em dois motores elétricos - um por eixo, para assegurar tração integral - com potência máxima (em modo boost) de 300 kW (408 cv) e 664 Nm de binário máximo.

Com estes valores, e mesmo com pneus todo o terreno, o Audi Q8 e-tron edition Dakar cumpre os 0 aos 100 km/h em 5,8s (apenas mais 0,2s do que o modelo de série) e chega aos 200 km/h de velocidade máxima (limitada eletronicamente).

No capítulo da bateria, não há mudanças face à versão “convencional”: mantém-se uma bateria de iões de lítio com 106 kWh de capacidade útil, anunciando uma autonomia (ciclo WLTP) de até 487 km.

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