Numa altura em que tanto se fala de unicórnios em Portugal, não vou juntar-me ao coro para falar da Farfetch. Prefiro falar do Toyota GR Yaris - um modelo tão raro que, em condições normais, já nem deveria existir. Ainda bem que existe. Aproveitem-no enquanto ainda há tempo.
No universo das startups, chama-se unicórnio às empresas que ultrapassam a fasquia de mil milhões de dólares de valor de mercado. Mas não é sobre dinheiro que vos quero trazer hoje. É sobre a ideia de raridade que esse conceito carrega e que, no fundo, explica a própria criatura mitológica.
E não se deixem enganar: um especial de homologação como o GR Yaris dificilmente voltará a acontecer. Não vai acontecer - para grande pena minha. Este mesmo já nasceu fora do seu tempo e, se não fosse a paixão pelos automóveis de Akio Toyoda, presidente da Toyota, muito provavelmente nunca teria chegado à vida.
Acredito que estas primeiras linhas já deixam claro o quão especial considero o Toyota GR Yaris. Ainda assim, quem continuar com dúvidas pode sempre tentar desfazê-las com este vídeo:
Coragem no Toyota GR Yaris… mas não só
Falar do GR Yaris é, acima de tudo, falar de coragem. Porque seria tão simples arranjar justificações para não lançar um desportivo assim. Só que a Toyota recusa esse caminho e tem feito um esforço real para manter acesa a chama dos carros pensados para quem gosta mesmo de conduzir.
Basta olhar para os três modelos recentes que a marca japonesa apresentou com o selo da Gazoo Racing: GR Yaris, GR Supra e GR 86. Nem sequer trago para aqui o GR Corolla, porque (infelizmente) não é comercializado na Europa. Ao ver esta lista, percebe-se rapidamente que poucas marcas estão a fazer tanto para proteger as «máquinas de condução» como a Toyota.
Por isso, sim: lançar um modelo como o GR Yaris exigiu coragem. Mas não ficou por aí - foi preciso engenho e categoria. Não basta criar um carro à «velha guarda», com ADN de rali e soluções modernas. É essencial que, na estrada - ou na terra, se preferirem… - ele cumpra tudo o que promete. E o GR Yaris cumpre, repetidamente.
Acima de tudo (e de todos)
Compacto, forte, divertido e absurdamente eficaz, o Toyota GR Yaris vai muito além do que se espera. É a definição certa de pocket-rocket e, para mim, o melhor «pequeno desportivo» que se pode comprar hoje. Não tenho dúvidas.
Não é o mais veloz nem o mais potente. Mas tem algo que falta a muitas alternativas: é natural de conduzir, comunica connosco e faz-nos sentir especiais. Os números, por si só, não contam a história. Nem perto disso.
A caixa tem relações curtas e pede trabalho. A direção é imediata e fácil de interpretar. E o pequeno 1.6 turbo de três cilindros é, sinceramente, uma obra de arte. Foi «afinado» especificamente para este Toyota GR Yaris e é brilhante em todos os capítulos.
Mesmo estando «carregado» de tecnologia, o que mais me marca no GR Yaris é a forma simples como tudo acontece. É um carro desenhado para ser guiado. No limite. Sempre que a estrada deixar.
É verdade que também sabe viver em cidade. Apesar de ser hardcore, traz todas as comodidades a que já não abdicamos: ar condicionado, sistema de infoentretenimento e compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay. Mas até encontrarmos «aquela estrada», com «aquelas curvas», o GR Yaris parece estar sempre um pouco preso.
Ainda assim, caro amigo, no momento em que essa estrada aparece, tudo encaixa e o Toyota GR Yaris fica muito perto da perfeição. E o melhor é que não é preciso curso de condução desportiva para o perceber. Nada disso. Basta um pouco de atrevimento e uma boa dose de confiança no trabalho dos engenheiros da Gazoo Racing.
Espécie em vias de extinção
Apesar de estar rendido a este modelo, custa-me saber que esta receita não se repetirá. Porque o Toyota GR Yaris é exatamente aquilo que muitos de nós temíamos já não voltar a encontrar.
Campanhas e exercícios de marketing existem aos montes. Mas, muitas vezes, a essência não acompanha. Com este GR Yaris, a conversa muda por completo: ele acompanha - e, na verdade, entrega mais do que promete.
Termino esta crónica a lembrar uma frase que o Guilherme usou num artigo aqui na Razão Automóvel, a propósito de outro carro para condutores, o Mazda MX-5: “A vida é demasiado curta para conduzir carros aborrecidos”. O GR Yaris torna impossível discordar.
Por isso fecho como abri: o Toyota GR Yaris é raro. É um verdadeiro unicórnio. Apreciem-no enquanto é tempo. Um dia, vamos todos sentir saudades.
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