Depois de divulgar a ambição de erguer seis fábricas de baterias na Europa até 2030 - com a hipótese de uma dessas unidades vir a ser instalada em Portugal - o Grupo Volkswagen aproveitou o seu Dia da Energia para anunciar que pretende reforçar, a nível europeu, a infraestrutura de carregamento para veículos elétricos, com especial foco nos carregadores rápidos.
A meta definida passa por alargar a rede europeia para 18 mil postos de carga rápida já em 2025. Para concretizar este plano, o grupo assegurou a colaboração de parceiros de peso, como a BP no Reino Unido, a Iberdrola em Espanha e a Enel em Itália.
Importa sublinhar que os 18 mil postos previstos equivalem a cinco vezes o total de pontos de carregamento hoje existentes na rede europeia e correspondem a cerca de um terço das necessidades globais estimadas para a Europa em 2025.
BP é parceiro decisivo
Do total de carregadores rápidos previstos pela Volkswagen até 2025, cerca de 8000 serão instalados em conjunto com a BP e terão uma potência de 150 kW. Estes equipamentos ficarão distribuídos por 4000 estações de serviço da BP e da ARAL, no Reino Unido - país onde deverá ser colocada a maioria destes carregadores - e na Alemanha.
No caso de Espanha, o acordo com a Iberdrola deverá cobrir a grande maioria das estradas do país. Para Itália, a intenção é semelhante e será concretizada com o apoio da Enel.
IONITY em Portugal
As parcerias estratégicas anunciadas esta segunda-feira pelo Grupo Volkswagen avançam em paralelo com o trabalho que várias marcas já estão a desenvolver através da IONITY, a rede de carregadores ultrarrápidos no continente europeu.
Aqui, o objetivo é fazer crescer a rede IONITY até aos 400 postos e entrar em quatro novos mercados: Portugal, Polónia, Estónia e Letónia.
Operação global
Além dos 400 milhões de euros que o Grupo Volkswagen vai aplicar no reforço do programa europeu de postos de carregamento até 2025, a empresa alemã pretende ainda instalar 3500 novos postos de carregamento rápidos nos Estados Unidos da América e mais 17 mil novos postos na China até 2025.
O Grupo Volkswagen indicou também que quer integrar os veículos elétricos em sistemas de energia privados, comerciais e públicos, possibilitando que a eletricidade seja armazenada no automóvel e, depois, devolvida à rede doméstica através de tecnologia de carregamento bidirecional.
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